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用/改/修
| 思迪1万公里：大体满意 细节需改进 |
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| 2007-3-30 12:10:28 文/碰壁居士 |
| 广州本田
我是2006年4月份买的一部永恒蓝1.5手动档CITY。当时用了多少银两、办的什么保险、如何提车等过程这里就不一一向各位报告了，现在主要介绍一下这几个月来的使用感受。
一、外观方面
外观比起三厢飞度来有了根本的改变，整体的协调性比较符合国人的审美观念。特别是前脸的变化，CITY较之飞度的清秀内敛明显要大方自信了很多。
二、空间方面
CITY的前排空间应当说比较宽裕，后排空间则较为局促，但对于大多数人的身材来讲也应该够用了，而它那巨大的后备厢以及变化的储物空间甚至可以用“奢侈”来形容。有时我会想，广本能不能把后备厢缩小点，轴距加长点，后排空间增大点，那样的话可就更完美啦！
三、内饰方面
CITY轻松时尚的内饰风格，完全得益于广本驾驭色彩营造温馨环境的能力，而银色面板的使用，也起到了画龙点睛的效果（不过这里要补充一下，CITY豪华自动档所加的仿桃木面板不但媚俗且颇有画蛇添足之感）。至于整车内饰的精细程度，在我看来则可以用物有所值来形容。但是CITY为了后排座椅能够折叠放倒而取消了调节头枕，实在令人不能苟同，最起码让我在夏天装坐垫时麻烦了半天，呵呵！希望广本能有所改进哦！
四、动力方面
CITY1.5升VTEC发动机，不论是功率还是扭矩在同排量发动机中无出其右，即使同1.6升的发动机相比其指标也是名列前茅。坦率地说我之所以选择CITY，很大程度上就是因为这款出色的发动机。当然，在实际使用中也发现，120公里/小时以内提速还比较快，120公里/小时以后提速就开始趋缓了。另外，夏季开空调后，还是能够感觉到对动力的影响，不过影响不是很明显。
五、操控方面
我个人认为，除了方向盘转向后的回馈力度稍小，以及40公里/小时以上过弯时侧倾幅度较大以外，没有感觉到网上议论的飞度车高速发飘的问题（也许是很少有机会能让我感觉到），也没有体验到路感模糊的问题（也许是我的车技还没有达到可以体验的层次）。尤其是今年8月20日的时候，我从上海回来，曾在沿江高速上极速跑到过170公里/小时，其余大部分时间也都保持在100-130公里/小时，当时全程开着空调，车上还有我的父母和儿子，一路上超车变线轻松顺畅。对于这样一辆小车能有如此表现真是超乎想象！
六、油耗方面
我只用四个字来形容“出乎意料”。几个月来综合油耗只有不到6.1升，确实出乎意料。盘点我的驾驶技巧，能够称得上节油的恐怕仅有望见红灯提早收油，然后带档滑行这一条吧。下面是我做的广州本田CITY百公里油耗记录：
一、提车时已行驶了230公里，至加油时为232公里，油箱容积为42升，余97#汽油约4 升。
二、备注中的里程为低油量告警灯亮时的行驶里程，此时理论上剩余汽油7.90升。
加油日期---合计 里程---加油 量---规格---加油金额---单价/升---备 注---升/百公里
04月25日---00232公里---38.00升--- 97#---180.00元---4.69元---00000公里---0.000升
05月01日---00000公里---29.85升--- 97#---140.00元---4.69元---01125公里---7.161升
00月00日---01126公里---33.04升--- 97#---155.00元---4.69元---01643公里---6.874升
05月15日---01665公里---34.12升--- 97#---160.00元---4.69元---02203公里---6.652升
05月25日---02204公里---36.08升--- 97#---185.00元---5.13元---02857公里---6.369升
06月05日---02878公里---35.08升--- 97#---180.00元---5.13元---03491公里---6.207升
06月17日---03516公里---34.10升--- 97#---175.00元---5.13元---04099公里---6.112升
06月29日---04100公里---19.49升--- 97#---100.00元---5.13元---04407公里---6.128升
07月02日---04410公里---37.03升--- 97#---190.00元---5.13元---04999公里---6.144升
07月13日---05031公里---33.13升--- 97#---170.00元---5.13元---00000公里---0.000升
07月20日---05520公里---33.13升--- 97#---170.00元---5.13元---06065公里---6.157升
07月30日---00000公里---33.13升--- 97#---170.00元---5.13元---06660公里---6.103升
08月09日---06661公里---32.93升--- 97#---168.93元---5.13元---00000公里---0.000升
08月20日---07115公里---34.10升--- 97#---175.00元---5.13元---07730公里---6.126升
08月27日---07732公里---32.16升--- 97#---165.00元---5.13元---08252公里---6.128升
09月05日---08274公里---33.13升--- 97#---170.00元---5.13元---08854公里---6.084升
09月17日---08856公里---33.13升--- 97#---170.00元---5.13元---09403公里---6.082升
09月26日---09405公里---33.13升--- 97#---170.00元---5.13元---00000公里---0.000升
10月02日---09789公里---20.46升--- 97#---105.00元---5.13元---10283公里---6.082升
11月10日---00000公里---38.98升--- 97#---200.00元---5.13元---00000公里---0.000升
七、安全方面
因为在这方面我有了一次切身的体验（还是永远不要体验的好），所以对此我还是有发言权的。事情是这样的，2006年10月2日，我带着父母、太太和儿子到苏州去玩，吃完中饭我同父母开始往回返（太太和儿子留在了苏州），下午约1点45分左右，我自南向北行至227省道隆力奇集团所在地时，因口渴侧身想要拿水瓶（在我右后方）喝水，没想到鬼使神差（也可以说手潮、技术臭）我的车居然偏离了正常行驶方向并越过了单黄线，当时天上正下着小雨，我的车速约60-70公里/小时，而对向车道刚好有一辆约2吨的货车驶来，由于距离很近，对方突然发现我的车向其冲过来时非常紧张，急忙刹车并向右猛打方向避让，结果货车立刻前冲甩尾，而此时我亦发现对方车厢尾部急速朝我头部横扫过来，在下意识中，我急打方向带刹车直至摘档停车（具体的操作细节我怎么也无法回忆起来），走出了一个“S”形曲线，车头虽然避过去了，但是我的左侧车身在一声巨响中被货车车尾重重地撞到。我的左后视镜，左前门，左后门，左后翼子板全部报废。左侧A柱，左侧C柱都有不同程度的凹陷，但基本未变形，左侧框（不知是否这样称呼）及相邻的车顶有轻微的变形。此外我的前保险杠右侧，右大灯，右前翼子板，右前门在避让时刮蹭到路旁的护栏（也有可能是被货车撞过去的），致使前保险杠，右大灯，右前翼子板报废，右前门有程度不太严重的刮伤。整部车由于车头没有受到撞击，底盘没有受到撞击，所以仍能驾驶（当我开往4S店时，一路上无数素不相识的人们向我致以崇高的注目礼）。而车内除了我母亲因坐在我身后被飞溅的玻璃划出了几条很轻微的伤痕外，我和我父亲均未受伤。经过了这样一个刻骨铭心地体验，我对“安全在我们手中”这句无数人用惨痛教训换来的至理名言，以及日系车的安全性能，都有了从感性到理性的认识。看来欧美车安全性能卓越，日系车安全性能也同样值得信赖，否则日系车也不会畅销世界三十年了。
八、CITY的缺点
A、车皮很薄，名不虚传。在路上曾被旁边车轮溅起的小石子砸出两个小凹坑！
B、车漆太嫩，名副其实。我在擦车时，蜡把的手柄不小心蹭到车门，于是一条刮痕诞生啦！
C、A 柱盲区，名至实归。尤其在转弯时要格外小心哦！
D、风口难关，瑕不掩瑜。空调制冷效果还是不错的，只是中间出风口无法关闭，容易落尘！
E、脚垫脱落，极度郁闷。刹车踏板上的橡胶脚垫竟然会脱落，我自己把它卡上去了！
F、雨刮不清，颇有疑虑。即使雨量不大，刮过后残留的水迹也很明显，不知是否正常！
G、轮胎窄小，群众呼声。能否换宽点的胎，跑起高速来心中也塌实！
H、后轮鼓刹，盼望改进。现在的刹车我还是很有信心的，但本着精益求精的精神希望提升！
好啦！写了这么多，手都酸了！今后再向各位汇报吧！ |
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