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| 骏捷降噪之我见：10000KM后越来越安静 |
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| 2007-5-10 0:15:23 文/碰壁居士 |
| 中华轿车
对骏捷噪音的分析：四个门和后备箱一共形成五个共鸣箱。为噪音帮腔。我做了四个门的隔音，门钢板内贴减震板，（原有减震板不用拆没贴处贴满）。再贴隔音棉，注意门门内板（塑料板）很关键，你把音响开大。用手按在内板上就会感到振动，所以内板的四边，喇叭周围，升降器开关处要多塞隔音棉。你用手摸哪里振动大哪里多加棉。
从后背箱把备胎取出，贴减震板隔音棉，抬头看，上面的隔板与前舱竟然还通着气。也贴上减震板，隔音棉。
关门效果：关一下门，“嘭”厚重的声音，在地库时更明显。一般的合资车是没有这么好听的关门声的
音响效果：音响的声音明显改善，原来的低频杂音小多了，原车的喇叭还是相当不错的。不用换了。我试过比千元级的阿尔派好，索尼等更不在话下，如要发烧，换可换惠威的。否则千万别换。该喇叭是内磁式喇叭，磁铁较小但动圈处的磁通量是极大的，铁钕硼磁体。有的文章说不好，那时搞装修的小工说的，他能说好吗？而且他见过吗？他也许是不懂。你放张片比比就知道了。我做隔音时，老板动员我换喇叭，我说可以，做完隔音咱们比比，你拿你的得意品牌放放，好就换。注意不是放迪斯科摇滚片，我放的是“天籁女音”，都是女声独唱，解析力低的系统一上来就露馅，结果他的所有喇叭都败下阵来，老板的捷达车号称花了一万改装的音响，一比之后也甘拜下风。车友不信你可按我说的把车门的隔音做好自己去试。其实我始终怀疑骏捷的CD机倒是可能差些应是革命的对象。只是没有找到合适的CD进行对比。
降噪效果：后箱减噪明显，坐在后排座感觉很声音小多了。
四门减噪有效。但别期望过高。
做时注意：门钢板上的减振板不能贴得太低。否则可能泡水（门内会有雨水），很难干。 后背箱要用环保好料，否则夏天车内有味。
总结：确实有些效果。但我说如果不是为了提高音响效果完全可以不做。因为噪音最大的来源-----发动机10000公里以后愈来愈安静了。
我坚持3000---3500转换档，这样使车总能运行在3000转左右，对发动机的磨合是有好处的。现在只是2档3000转时噪音较大，其它档位噪音已经不大了。
我建议不要一买新车马上去做降噪。此发动机没磨合时声音较大，但磨合到10000公里后你再看看，如果你还觉得噪音大，不能接受你就去做降噪。如果你认为噪音不大了，就完全可以不去做了。
但是所谓全车降噪，花钱不少，效果不很大。不要考虑。
在31楼有补充怕大家看不到，索性贴在下面：
我说喇叭（扬声器）好可能有的网友不信，10万的车里能有什麽好东西？
哈哈，看看做隔音时，拆开门版后看到的电窗的LOGO吧，四个圈的。奥迪！和A6的电窗是一样的。VW的和帕萨特是一样的。这可是华晨从没宣传过的，藏在里面的零件，不是老有人怀疑骏捷车里面看不见的地方的用料吗？这次眼见为实了吧。这是前左窗（总控）的，另三个是标志雪铁龙的。 |
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