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谈车说地
| 中级轿车，我选购一汽奔腾的过程 |
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| 2007-5-20 1:08:58 文/金洪宇 |
| 一汽轿车
中级轿车，我选购一汽奔腾的过程
——给即将购车者参考
作者：[鲁迅故乡人]金洪宇（原创）
多少次上网查找汽车选购的经验，看价格、看品牌、看参数、看配置、看试驾报告、看维修状况、看使用评论、看油耗水平，把不同的车型进行对比。满怀的期望、痛苦的决择、兴奋的遐想……
可由于车是单位公家配的，最后还是要老板和驾驶员说了算，老板定价格和品牌，驾驶员确定具体细节；虽然都会征求你的意见，但意见总是原则性的，不可能顾及很多细节。
终于，需要自己买车了。于是上述的许多程序，都要重复一遍。自己掏钱买车，每一分钱都是自己的血汗，当然要更加仔细，更加慎重。自己掏钱买了车，如果不是突发横财，一般是不会换车了。好比娶老婆，从一而终，在自己和配偶的有效生命期内，一般不再做更改。即使碰到了非常心仪的，也不可能再去换购了，最多试驾一两次过过瘾而已。毕竟非理性的折腾会耗尽自己太多可怜的心血。所以网友都说，汽车是自己的小老婆，真是恰当的比喻。
前几天订了车子，选择了一汽轿车的所谓新自主品牌——“奔腾2.3AT尊贵版”。这个车子，并不是自己原先最期望的，也存在着不少缺陷。于是，又要经历更多的思想交织：满怀的期望、痛苦的决择、兴奋的遐想、豁出去的无奈……
我认为，我自己的考虑还是比较仔细的、周到的，可以填补网上一些文章的不足。现在，我把自己挑车的过程稍稍做一下整理，希望能给正在为购车而奔忙的人，提供一些有益的参考，或许也能给正在努力追求更佳效果的中国汽车企业一点建议：
一、价格预算，我该买怎样档次的车？
打开新浪、搜狐、网易、腾讯等任何一个门户网站的汽车频道，价格从2万多元到100多万都有，各种车型眼花缭乱地诱惑着你的眼睛。可是，弱水三千，我只能取一瓢。首先当然要确定自己该（或者想）买哪一个档次的车，预算花多少左右的钱。我决定购买一辆总费用20万元左右的中级车，具有宽敞、大气的体形，和比较高级的配饰。这样，如果担任企业副总，既不失身份，也不会有超过老总抢风头的不适。担任其他职务或自己创业，也可圆出处一个合适的理由。
二、三厢车、两厢车（MPV）、SUV，选择哪一种？
我们一般意义上的家用或商务轿车，指三厢轿车，据说中国人喜欢三厢轿车，后备箱用铁架子锁住，虽然也会被撬开，但相对比较安全，因为小偷看不到后备箱里装着什么。所以一辆欧系的两厢车，进入中国后，一般会把三两改型成三厢的。
欧洲比较流行两厢的，两厢后备空间更大，适宜于履行时带更多的东西，甚至在野外时，经过适当处理后，可以在汽车后厢内睡觉。两厢车兼做工程用车时最好，可以放很多东西，也可以在当作轿车的同时兼做一般小店主进货车。有的两厢车空间稍微加大一些，有7个座椅，平时后排放到作储物空间，必要时可以坐7个人（当然这时可以放行李的空间就很小了），这样整个家庭可以一起出游（一家三口，捎带父母兄弟，众人共乐，其乐融融），也可以与一大帮同事朋友一起出游，乘坐两个家庭成员，非常惬意。可是两厢车（MPV）的缺点，一是价格比轿车高一些（奇瑞V5例外，12、3万元价格，价廉物美，还有GPS系统，非常超值；nissan有一款14万左右也很好，可是稍微偏小一点、挤一点）；二是油耗偏大，平时费用高、高速过路费也高；三是后备箱小偷能偷看，行动的概率升高；四是能坐的人多，容易被调配成接送车。不过若干年以后，但窥视后备箱的小偷提高了下手的档次标准后，这款车在中国会更加流行一些。
SUV越野车也是非常诱惑人的，想想开着他去野旅，很有威猛气概，走山路不怕坑洼，车后身也能放很多东西（一般行李、体育用具、旅行帐篷工具、工程工具、一般进货货品、也可以将就着睡觉（在山野里不想钻帐篷的时候，睡上两个人也没问题））；下建筑、市政工地时不担心路面问题，很令人向往。缺点：一是油耗大；二是价格也比轿车高出一档；三是底盘、位置升高后，家里要接送父母老年人时，上下车就不太方便；四是平时后备箱也容易沾上小偷的口水；五是后部的那个备用轮胎位置一直沿用祖先方式，太没有改革创新意识。如果从油耗、价格上看，国产的一款长城哈弗，正是价廉物美，形状、配置均大气、很好，可惜，中国人选车，除了中国车质量、服务上均存在一些差异外，购车者的媚外或相信外国人、不太相信中国自己，也有很大的因素。
对比很久，对各个车型做上一番意淫式的体验，最后还是选择三厢车；没办法，对于普通人来说，平平淡淡才是真！
三、车的大小规格：
我看了很多车型，并去现场试坐，最后觉得要兼容高头大马和小家碧玉，让人觉得大气、坐满了人也不太拥挤，最好选择其尺寸不小于4700米*1790米*1460米，选了很多，符合的也很多。其中中国的桑塔纳3000尺寸大、价格便宜、维修费也便宜，实在很经济，可是方正的外观已经让人审美疲劳，总想见异思迁了；另外一款奇瑞车（东方之子），其价格和配置真的非常诱惑人；大概是其品牌魅力和车子质量水平还没有到达让人们非常信任的地步吧，人们对他的选择率还是不够太。我想选，但又怕别人数落：“你一个大学文化档次的人怎么挑了一个小学文化的老婆？虽然是美人胚子，可开口就是难听的土语。”所以，心里默默期待中国汽车行业的那些农村美女们，尽快提高自己的文化水平，同时也多引进韩国的面部整容技术，把她整成一个真正的明星。
四、汽车的行驶操控性能和安全舒适性：
汽车的行驶操控性能和安全舒适性都是非常重要的，这些首先要看汽车的参数、配置和试驾报告，然后针对自己的几款侯选车，亲自去体验一下。我在挑选时特别地关心了一下以下的问题：
1、车的底盘高度（达到汽车额定满载时的最小离地距离）：车辆的底盘高度是一个很重要的数据，查了网上车友们收集、总结、评论的汽车底盘高度帖子，真的很感谢他们。我在选择奔腾车时，差点因为她的底盘高度（最小离地距离为145mm）而放弃。中国的道路有其特殊性，一是高度起伏状较多，喜欢亲吻你爱车的下面；二是汽车经常上下人行道，容易对底盘进行重拳痛打。所以最好是汽车的最小离地距离大一点。可是，离地距离太大也会使汽车高速行驶时稳定性变差，所以很多中高档车（如宝马、奔驰、奥迪A8A6、别克君越、帕萨特）离地距离都很小（125-150MM之间）；这虽然让自己对放低心中便准找到了一点借口，但心中还是对以后经常上下人行道停车留着一点恐惧。另外，日系车的离地距离相对较高，但据说那只是空车的，而日系车底盘偏软，加载后下降度很大，反而不如欧系车。
2、排量和油耗。心中比较向往2.0的排量，理论油耗在每百公里6-6.5升。但由于是中级车，怕2.0排量或许动力不足，而2.5排量则油耗偏高，所以由于矛盾。就油耗而言，欧系车如别克君威、君越、雪弗兰新景程、福特蒙迪欧、现代御翔等油耗都偏大；日系车如尼桑、广本等油耗虽低，但车偏软（抗撞击强度、底盘防震等）；丰田凯美瑞很好，但价格太贵；马自达6、桑塔纳、帕萨特、一汽奔腾等油耗均在6-6.4之间，都是比较好的选择。
3、自动和手动。本来无所谓，手动比较省油，且动力大；自动油耗大，价格贵1万，但脚比较轻松。开惯了自动档以后，就比较喜欢自动档了。
4、车辆动态稳定系统。有了车辆动态稳定系统，别人要翻车的时候，你的车没有翻倒，多好。（高档奔驰、高档宝马、高档奥迪、丰田凯美瑞、尼桑风度、包括奔腾2.3尊贵版，都有这个系统）。想要。
5、座椅电动控制，是个很方便的操控；想要。
6、气囊，有种心理安慰；想要。但不知道是否每次小小的擦碰都会损耗一组气囊，那样可就亏大了。
7、天窗，是现在的流行；想要。
8、自动恒温空调；想要。
9、倒车雷达，防止屁股受伤。想要。
10、指南针，可以指示方向，特别实用；想要。可这样一个实用的功能，在网上汽车参数上往往没有标明。这个功能成本很低，我不明白为什么大多数车都没有想到这点。
11、真皮座椅，是个好东西，但自己包其实也是可以的。
12、6碟CD和DVD，其实这个功能有点多余，虽然比1碟CD方便一点，但与价格的提升和宝贵空间的比较，是否有点过剩？不如换点更实用的功能。MP3功能不错，可以放很多歌曲，也可播放其他教育音频。至于DVD，则更加不实用了，除非兼作GPS，其价值还稍微放大一点。装上去为了干什么？野外时看？开车时看？驾驶员在等主人时看？主人约情人时看？如果有一天，汽车里面装可操作的智能电脑了，还可以车载电脑无线上网了，人可以远程监控、遥控汽车了，那触摸屏的效果才能真正出来。
13、储物点，一般车往往不够。比如在驾驶员手够得着的地方放茶杯、放眼镜、放驾驶证、放过路发票、放地图、放硬币、放手机、放碟片、放纸笔、放餐巾纸、放雨伞等等，车内空间本来紧张，要较好地处理好这些空间实在太难，绝大部分车的可满足度不到一半，遗憾。
14、座椅加热。看似实用，其实过剩，绝大多数人都会在车内配垫子，皮椅的加热就成了隔靴抓痒；其实冬天开车最怕开始冷的不是座椅，而是手；戴上手套又不方便，为什么没有人想到在方向盘上装一个加热功能呢？还有，夏天坐在椅子上不免汗湿了裤子，方向盘烫了手，所以制冷比加热实用得多；但制冷功能比较难，加热功能比较方便，就成了车商的噱头。
15、门窗儿童锁、遥控门窗、遥控后备箱盖。这些都是实用的功能，但很多车没有钥匙遥控关窗；后备箱的锁安全性能不够，加了遥控开启后，容易没有不小心碰碰了钥匙钮而自动开启，且又没有明显提示（如声音或灯光警示），主人一旦离开，小偷就开怀了。（我以前开别克君威就经常出这样的问题）。
16、刹车距离。这实在是个非常重要的参数，像别克车，刹车距离居然在43-46米，丰田凯美瑞在40米以下，一汽奔腾只有37.5米；相差这么多，有的汽车刹住了，可有的汽车在刹住前已经撞上了，后果差异各位自己想吧。
17、后视镜防雾。在下雨天特别重要，但在左右后视镜和中间后视镜防雾的情况下，那透视的玻璃如果布满了雾气，还是起不到作用，所以需要有相应措施。
18、车辆的散热系统。这关系到发动机和车的寿命，散热太差的有时甚至会起火，这个如何鉴别，要看经验了，我也只能瞎看一番。
19、车载GPS系统。这是个很实用的功能，据说车上原装的GPS有提供车辆位置信息起到防盗的作用（小偷不会切断他？）；外配的则没有这个功能了，而且电线连接不雅，离开时还得带走（否则小偷会打破玻璃偷走，然后以1、2百元的价格卖掉）。但车上带GPS的，价格都很贵了（奇瑞除外，期待奇瑞车快速提升外形和内在品质，并保持低价。现在那个东方之子的后屁股象个凹脸，实在惨不忍看）。
20、定速巡航。可以省力的功能，但有的人也会因此而降低操作反应的速度，所以有待进一步实践证明。
五、关于进口车与国产车。
心中很希望国产车能够迎头赶上进口车，但其品质差距、服务差距、人性化差距，都不免让人转身媚外。虽然有人说抵制日货就是爱国，但这话有很大的片面性。日本侵略过中国，德法意就没有，美国就没与中国打过仗？八国联军是哪些呢？之外还有哪些呢？中国车里面全部是中国的，就没有进口零配件？所谓进口车其实也是合资车，税收也是上交给了中国，设备也是中国的外汇买的，利润中也有中国的一分子。现在的所谓外国货和五四时期的外国货是完全不一样的概念，要弄明白，最好去认真学习一下历史、政治和经济。
所以，我对那些抵制外货的爱国者们，心中是很佩服的，但也不以为然。自己也想买国货，但又怕买了国货会既亏了自己，又鼓励了落后性。在我最终选择一汽奔腾的时候，主要还是考虑了她的性能、价格和号称提高服务的决心，并且，电话询访了一些奔腾车主，得到了对奔腾车的良好褒扬；其实，自己在犹犹豫豫地鼓励国货的同时，也有点品质冒险的担心，希望以后的事实会让我强化对选择的肯定。
在选择的时候，在网上和一些车商上，也听到很多对奔腾车批评，如“红旗车没有好车”，“奔腾是最失败的自主车型，都是抄袭马自达六的，是马六的翻版”，“这样的抄袭虽不是鬼子，但也是汉奸”等等。不过我觉得，抄袭（其实也有很多改变）也是一种学习，如果硬要把抄袭成也说成了汉奸，那也算是个不错的“汉奸”。
六、我的候选车比较：
在我挑选汽车的过程中，产生了很多候选车，但在过程中逐步淘汰了，其候选车和淘汰理由如下：
1、丰田凯美瑞导航版：基本没有特别的缺陷，很想往，与低型号的宝马、奥迪相比，性价比更高；油耗比奔腾大些。淘汰原因：价格太高，要24.5万，全部装备配齐要31万。比这个贵的车子就不再想。如果钱很多，就会买。
2、别克君越导航版。不错，车子硬，抗撞性好；但刹车距离太大，导航只有160个城市（丰田有400多个城市地图），油耗太大，价格太贵（办好27万）。如果钱较多，或许考虑，但缺陷不少。
3、别克军威，除没有导航，其余与君越相近；但20万以下的配置太差，配置稍好一点的太贵，在我眼里性价比不够高。
4、蒙迪欧2.0豪华版。价格也不错，性能也不错，配置比奔腾差一些，牌子响亮，抗撞击性强，但油耗很高。
5、帕萨特2.0或1.8T，老的贵族品牌。油耗低，品牌不错，性能不错，但20万以下的配置差，配置好一点的价格高。
6、广州本田和尼桑轩逸，好品牌，油耗低。20万以下的配置太差，配置好的价格太高；且车子抗撞击性能差，偏软。
7、马自达6，不错，但与奔腾2.3T比，虽然油耗更低些，但价格比奔贵2-3万，配置稍稍不如奔腾。
8、雪弗兰新景程豪华版（16.28万）。很不错，车架比奔腾更大些（长达4.8米），价格便宜不少，有指南针，但配置也低不少（缺少车辆行驶稳定系统、雷达需要加配），油耗比奔腾高不少。
9、奇瑞东方之子：未来的期待，现在暂时还不选。
10、华晨骏捷：车子漂亮、价格便宜，但网上评价毛病不少，内饰尚有较大距离，适宜于外观展示。
11、中华尊驰：车子很大，不错，但多方评价，与奔腾尚有较大距离。
12、索纳塔：尾部形状太难看，象浮肿的嘴唇，还不入伊兰特漂亮，就不选择了。至于御翔，据网上说油耗也很厉害，质量翻修率也不低，暂时不选。
13、虽然挑选了奔腾，其实对奔腾的小缺点还是有很多看法。如：坐垫电加热有点浪费；储物点不够；试驾报告说前玻璃减速性不够；天窗开启后有时会有杂音；部分内饰欠提高；门锁扣里面的红色警示方块采用橡皮很快就会破损；后坐安全带的扣子颜色和存放形式均选择不当；仪表红光在强烈阳光下容易看不清，不如蓝光；行车电脑屏幕偏小，显示内容需多次切换不方便；等等。
七、对奔腾车的期待：
1、绍兴的4S店早些开，服务好一些，定价上尽量不把我们当成猪。免费赠送服务上多向别克4S店学习（价格上不要学）。
2、GPS系统何时出台，出台时对老用户给点优惠安装措施，GPS的功能、性能要好，地图版本新一点、城市多一点。
3、以后的奔腾底盘高度多听用户意见，保持还是保持。
4、其他暂时不提，反正买了就已经上套了。更多的建议有潜在客户参考了我的帖子后再提吧。
挑车的思考其实远不止这些，但先写这些吧，希望对大家有些参考和帮助。
金洪宇
2007年5月18日
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