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谈车说地
| 速腾1.4T将不投产 一汽大众将因小失大 |
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| 2007-5-22 7:55:55 文/碰壁居士 |
| 一汽大众
面对一片疑问，我拔了大众一汽发动机（大连）有限公司的电话，电话那头的回答是本公司只生产1.8t和2.0t的发动机。2.0T毫无疑问是给迈腾用的，只是弄不明白连那款老1.8T也要淘汰吗？要是不淘汰那么新1.8T会给那款车用呢？难道是ST？？？
问到会不会生产1.4T的发动机，那边很果断的回答我不会生产1.4T的发动机的。天哪！晕。
其实大家想一下，从经营角度上看，上1.4T必然增加大众的基础投资成本，用上去也卖不了高价。因为新宝来己奄奄一息，面对众多敌手，A级当家花旦非ST莫属，你想当家，必得紧跟市场起伏。所以我认为用老1.8L宝来发动机最有可能，即不用增加投资成本，又能让用户切实感受一下‘腾’的感觉，是大众以小博大，赚足大米的最有效可行的方法。最重要的是经得起降价，毕竟是老款发动机嘛。这样一来，厂家、经销商、用户各取所需，皆大欢喜。
但以战略角度来看，如今市场己是烽烟四起，日系车挟强大攻势由B级车入手向A级发动猛烈冲锋。中级己是由YG和KMR三占其二，最重量级的花棺将在月低彻底登陆。如定价不出意外，必然是KMR第二。
所以大众必须放下包袱，拿出二十几年来在大陆疯狂擭取巨额暴利的勇气。投入巨资，完善其产品的国产化程度，开发国际同步技术的先进动力及适合中国国情的车型才会在中国大陆彻底站稳，否则，咱民族工业第一个收购的对象必然是你——可爱的一汽大众 |
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