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购车心得
| 骊威/SX4，都是PZ，工薪阶层买个车咋就这么难呢?! |
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| 2007-5-28 23:36:43 文/碰壁居士 |
| 东风日产
说咱这工薪阶层的人选辆车还真不容易！黄金周看到本地市民广场有车展，趁着休假快去瞧上一瞧，早从网上看到上海国际车展推出的新车：骊威、SX4二厢，就先看这二款吧。
细心的朋友可以发现。这两款新车的基本型，在价格方面只相差9000元。(即两厢天语SX4 1.6标准型的价格为88000元 日产骊威1.6G MT的价格为79800元)。
两款小车都采用了直列4缸16气阀的全铝发动机，而不同的是两厢天语的发动机运用了更为节省燃油VVT连续可变正时气门的技术。而骊威只是运用了全铝制的DOHC发动机。两相相比的结果就是两厢天语的发动机不仅给天语带来了丰沛的动力表现，也在最大限度上节省了燃油。两款小车都采用的是5速手动变速器，在0-100KM/h加速时间上骊威的时间为11.2秒要短于两厢天语的11.7秒。这样的加速表现可以使骊威在城市拥挤的道路行驶上面抢得先机。两款小车在制动方面虽然都是采用的前盘后鼓的方式，但两厢天语通风盘要优于骊威的盘式制动。
总体看来，两款车的尺寸基本接近。两厢天语在宽度方面略有优势，骊威则在长度上占优。在轴距方面骊威的轴距要长于两厢天语。骊威的最小转弯半径是5.25米要小于两厢天语的5.4米。这样的转弯半径可以保证骊威可以更好的适应道路狭窄的城市路况。在现今这个石油贵过黄金的年代，节省燃油是每个汽车生产厂家的共识。而节省燃油的方法之一就是减轻车身的重量。同为日系车型的两厢天语与骊威在车辆的重量方面可以说旗鼓相当，都很符合日系车辆车轻的重量特点
车辆的安全性，一直以来都是厂家最为重视的环节。这精致小车在安全方面可以说是相当可靠的，不仅都拥有前排双SRS安全气囊、ABS+EBD、吸能式车身。只是骊威在后排安全带方面的两点式要略逊于两厢天语的三点式。不过从总体上来讲这两款车在安全性方面是不相伯仲的。
先去看了骊威：
一看这多能型的配置，心里凉了一半，没有转速表、中控、遥控钥匙、前雾灯、后排头枕，二个喇叭，无发动机防盗，明摆着这东风日产就没打算把这价位的车卖你，7.98万只是个晃子而已，最低的配置你至少要选它8.98万的手动版，呵呵（没话可说了），有这些银子还选骊威？！打开发动仓查看，全铝的发动机清楚可见，做工应该不错，但是你还能一眼看到地面？？晕了，发动机居然没有护板！居说所有的型号都没护板（没有倒车雷达）。心想这长久以往，发动机仓会变脏成什么样子？要是开在碎石子路，弹出个石块什么的，难道这铝制发动机比钢的还硬，不用保护？这东风日产要省钱，也不该这么省吧。JS都会给你介绍，这发动机是琪达的，但她把最关键的话省略了（这发动机把可变正时系统给省了！理论油耗比琪达大了0.6个/90km，实际上应不止这个数），骊威发动机性能打了折扣，它的优势就只剩一个大空间了，如果光看中这大空间，买这车还行。看来这低价也只能低配，但“低”成这样，人气没了，没了性价比，还有人来买你的车吗？心彻底凉了，放弃骊威！
没办法，再看一下 两厢SX4：
一辆桔红色的样车放在展区，流线型的车身煞是好看，一眼望去，最吸引人的是那宽大的轮胎。这是一款手豪版，一问，轮胎尺寸205，有SUV的味道。车长比骊威短63mm，车宽多40mm，高40mm。最小离地175mm。发动机为铃木M16A VVT，很实在，前置两驱。进驾驶位，仪表台深色，喜欢，仪表盘布置合理，前后排乘座空间与骊威差异不大，坐姿高，视野好，后备箱空间明显没有骊威大，内饰一般。发动机仓，做工不及骊威，原地试了一下车，怠速基本感受不到，只是看了转速表，才知道车已发动，没有路试。询价，分为五个版本，标准型（手动）8.88万，精英型（手动9.88万、自动10.88万）、豪华型（手动10.88、自动11.88万），看配置表，8.88万标准型手动车窗，无遥控钥匙、无中控、行车电脑只显时间、15英寸钢轮毂。。。。。。怎么感觉和骊威如出一辙！！这标准型配置的车就不是真让你买的？！晕死。也就是说，你最低就得买9.88万的车（难怪有些人要大骂日本车了，想愚弄中国人呀！），加上购置上牌费等，那就11W了，心里感觉又开始不太好了，关键是工薪价层的人，手里没银子呀，你出辆好车，把这价格也应该定的合理一点吧，让买得起车的百姓能够接受呀！有人要说了，你口袋里没钱买什么车，但口袋里有银子的人就不买这车了。要激情，买SUV那得四驱，这车只有二驱；要舒适，几十万的B级车有的是，你减配低价，你就是针对我们工薪阶层想拥有一辆10W以内的车吗？车价何不一步到位，既打开了市场，又促进了销售，这叫“双赢”！车是好车，但现在的定价----高了，能降个1-1.5万，这车性价比就高多了。
看来，咱们还要再观望、观望，选辆称心的车不易呀，呵呵。 |
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