| 东风雪铁龙
看到不少网友在选车的时候,在速腾和凯旋之间的徘徊,我不是一个很专业的车迷,仅从一个消费者的角度谈谈自己看法,如果有不准确和有异议的地方,欢迎大家回帖讨论.不过我很BS那些骂一句就走的网友,对人对己都是一种不尊重.
先从比较重要的部分较量:
1,凯旋用的是雪铁龙C4的底盘延长改装的,经过了欧洲极为严格的一系列的测试和认证,速腾用的是大众原装捷达四代的设计底盘.两者都系出名门,悬挂和减震助力都各有所长.在这方面两者不分伯仲;(有不少网友不太认可C4改装的底盘,我认为是观念上的误区,如果有证据证明改装底盘远差于原装底盘,请和我说说)
2,凯旋用的是雪铁龙C5改装的全铝发动机,VVT技术,专门为了中国国情改造了部分设计,用93号油,欧四标准,压缩比为11,最大扭距在4000转,最大马力147;速腾采用原宝来铁铝发动机,涡轮增压,欧三标准,最佳油耗为90匀速7.4,最大扭距在2000转,马力150,从发动机技术上说凯旋胜于速腾,但是速腾的发动机经过了近20年中国市场的检验,无论从保有量还是口碑上说,以及配件价格,这些都是速腾的优势,凯旋的发动机没有经过市场的验证,总的来说,本局凯旋略胜于速腾.
3,养车费用包括油耗和保养两方面,上条说过,因为发动机的技术先进,凯旋的油耗略低于速腾,大约差1-1.5左右,(同为手动挡备件价格凯旋和速腾差别不是很大,但是市场保有量低,维修点少,售后服务质量不高是凯旋的劣势.顺便说一句,凯旋的首保是7000,次保1.5万,每保是1.5万,速腾是7500,涡轮增压保养的费用也是不低的,在这局,凯旋胜于速腾.
4,速腾的内饰比较精致,凯旋比较粗糙,粗糙得都让人怀疑整车的工艺质量,,凯旋的外观比较有争议,有的说好,有的评价糟糕,速腾的外观比较大气漂亮,大部分人都能接受.空间尺寸,凯旋略长25CM.宽高差不多,离地高3CM,凯旋内部仪表科技感强,速腾内部仪表精致秀气,速腾比凯旋多配置天窗,总的来说速腾在这局胜过凯旋
5,安全性,两者都配备ESP和EBD,安全气囊和气帘,不过凯旋用的ESP是博世目前最高的版本8.0,和奥迪A6宝马3的一样,方向盘中固爆形气囊,安全性比速腾略好一点点,另外说一句,凯旋秉承雪铁龙优秀的刹车系统,笔者对比两者有很明显的差别.
6,在价格,由于凯旋的大部分部件国产或拥有自主产权,现在经销商的最低报价为15.8万,速腾屡经调价,最低报价为16.7万,去除两者因天窗的区别.凯旋是真皮座椅,两者的实际价格凯旋略胜于速腾
7,购买理念上,凯旋由于新上市,国人对其品牌认知不足,远远不如大众品牌近30年的沉淀,另外影响国人买车的因素比较复杂,因此在这方面,凯旋较速腾有着比较明显的先天不足.
综上7条所述.凯旋的性价比略高于速腾,但是考虑到其他多方面购车因素,速腾是市场销量要高于凯旋.
至于速腾的其他车型与凯旋的较量完全不在一个级别上的,凯旋远胜之. |
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