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同级车标杆我谈锐志的配置/性能/价格

2007-6-2 23:03:52　文

　本文相关车型：

一汽丰田　

锐志(REIZ)　
　　

在锐志论坛里潜水好长时间了，也看到了各位对锐志这样那样的说法，今天不忙，我也来说一说．

　　１外观.外观做到了沉稳与动感的完美结合，大气流畅的线条下仍能体现出内敛的锐利锋芒，个性十足绝对不落俗套．相对来说锐志的车尾是最受争议的地方，个人觉得锐志的车尾和它的整个车型搭配的相当偕调，我不理解好多人赞赏＂天籁＂和＂君越＂的车尾设计很大气，说句个人观点，＂天籁＂和＂君越＂的车尾就象就象一位已经下垂的中年妇女的臃肿臀部，实在不敢恭维．

　　２内饰，通过灯光，颜色，线条精心设计的内饰温馨时尚，坐入其中有种趋于年轻的感觉，尽管本人也刚进而立之年．纵向空间非常宽裕，由于ＦＲ车身结构所限，横向空间不及部分中级车型，但也不显局促．

　　头不空间稍觉压抑，可能是以日本人的体形参数来进行设计的．音响平平，个人觉得还不如索那塔音响．

　　３性能，六缸，后驱，六速手自一体变速等动力性能，目前，３０万以下的国产车型无出其右，体现出了极高的性价比．车辆加速时动力谈不上激情澎湃，但是始终感觉有速可加，有力可循．驾驶环境宁静舒适，驾驶感觉轻盈敏捷．至于大侠们常说的运动，操控等感觉个人觉得，绝大部分人只是理论上的强调．锐志的驾驶操空感，对我们这些非专业车手的驾驶者来说足够了．试想，在目前的中国拿一辆２０多万的车去狂飙，漂移的人毕竟不多，专业的也不多．

　　４安全，个人分析日系车的吸能区和缓冲区主要集中在头部和尾部的机械区，发生碰撞后坐舱部分保护完好，但是头尾部分损毁极为严重，即便不太严重的碰撞也是如此．所以，个人认为锐志在继续保持驾乘人员安全的同时，应该向车身坚固性方面也作以努力．

　　５改装，除过车标之外的一切改装都为个性选择，无可厚非．个人认为车标就不要改换原型车大Ｘ车标了，否则就象前几天看到的一辆骏捷装的是宝马的车标，让人越发瞧不起．何况国产锐志和原型车本质没有多大区别．

　　６关于抵制日货，仁者见仁，智者见智，如果东方抵制日货，西方就要和我们一样抵制德货了，到时候全世界人民只能买美国货了，美国也有朝鲜战争，轰炸使馆，撞掉飞机之恨啊，其他欧洲国家也都在八国联军之列．这样的话是中国人就开奇瑞，吉利，力帆等车了．到时候别说来个战争，就是来个汽车拉力赛我们都不行了．呵呵，话说回来，有竞争才有动力，有差距才有发展，闭门是造不了车的．只有在市场的压力下我们的国产车才会痛定思痛的健康发展，说句承诺，只要奇瑞能造出比外国车好的车，我第一个买．

　　总之，就锐志来说，目前在国内这种配置，性能，和价格的车还没有盖过他的．

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