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 谈车说地
| “欧洲的NCAP试验是在06年12月份的时候,卡罗拉这款车是同时要面向 欧洲市场上市的一款车,也是在日本制作的,这款车拿到欧洲的测试部 门,在那里面进行了前部、后部、侧部,侧前方的这种碰撞试验,同时 也实施了外部行人的碰撞试验。碰撞试验做出来的这些结果,就像刚才 你所知道的分别就是NCAP五星,行人者的安全是三星这样的结果。” 上面这段话摘自网上,今我想和大家探讨一下汽车安全的问题。汽车发 展这么多年,现在做车早就不是完全靠钢板来比安全了。现在讲究软硬 结合,一般车都是该软的地方软,该硬的地方硬。前后杠起到吸能作用 ,里面有杠铁,有防撞梁。这些想必大家都知道,但今天我想要探讨的 是关于发动机,很多车都有碰撞后发动机下沉技术,避免发动机进入驾 驶仓,对人员造成伤害。不过这里有个问题,发动机下面的油底壳是拖 底是最容易受伤的地方,最好的方法就是加装发动护板。但矛盾就产生 了,我这样喜欢出去玩的人,没有发动机护板是个大问题,加装了,又 会对碰撞中发动机下沉产生妨碍(呸呸!当然谁也不希望撞到发动机下 沉的地步),想问问行家,发动机的护板能不能加呢?是不是厂家人家 本意就不是为了节约成本不加,就是为了安全考虑呢? ![[zt]什么叫汽车安全?](http://club.auto.163.com/upload/xiong19752007/1181287302132.jpg) |
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