| 昌河铃木
当初昌河铃木推出3X利亚那的时候,虽说不是最佳时间,但毕竟是铃木在昌河身上押的第一宝,只可惜日本人的狼心和错误估价让一款不错的车快销声匿迹了,也说明了日本人根本对中国人不信任,只想短期行为,铃木要想在中国雄起,就要老老实实从头做起,首先推出精品,合理定价，切实作好售后服务，培育一批忠实的客户,看看其他日本车,那个不是在中国搞了几十年的同化后,站立在中国大地的呢?我清晰记得当年"有路就有丰田车"的标语,而铃木呢,在中国只屈居于生产面包车之流,3x利亚那退市了,2X利亚那销量上不去,基本也意味着昌河铃木退出轿车市场,长安铃木其实也好不到那去,三箱天宇基本没有销售量,SX4也是看多买少,雨燕真正进不了主流车中,是一款用来玩的车,你见过有开雨燕的老板吗?利亚那如果当初价格顶的好,后期在该改款,从实力上讲绝对是可以站住脚的,结果一看不行了,就仓促停产退市,毕竟那也是损失.
更可笑的是,昌河铃木推出的浪迪,我有辛试驾了一下,失望之心,简直到肠子上了,首先样子不伦不类,就象加长的北斗星,内侍更粗糙,方向盘很小,感觉就是个玩具,塑料内侍没有一点质感,油门,刹车,离合简直就缩水到极为低档的感觉,我想知道,有谁家里会买一辆大面包车做私家车?连过路费都要多交,做货运车,五陵可能更好,还要搞个四驱动,我靠,就这样一个傻乎乎的超级大面包,可能会作为商务车出现在机场接人吗?都不会....那怎末办,几个月后,作为古董收藏起来吧.
真可惜我那辆利亚那了,好开,省油,空间大,我相信铃木有好车,昌河也可以造出好车,可营销注定你就是个失败,老老实实造车,踏踏实实为车主服务，培育出能相信昌河铃木的精英客户,别满大街都是吃谁饭砸谁锅的二道贩子开着有昌河铃木车的LOGO字样穿街走巷,出身决定出路. |
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