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| 从知识产权到价格 也谈小贵族的是与非 |
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| 2007-7-4 1:02:57 文/碰壁居士 |
| 双环汽车
各位都知道，自从双环推出了“小贵族”车型后，好像一时间评论颇多，似乎不是在谈论汽车了，而是谈论类似“知识产权”问题。后台，双环公开了价格后，又变成了，公开讨论“价格”和“小贵族是客车”的问题，今天，我有幸来这里，发表一下我的看法，首先，我没有车，打算买车，所以我认为我的想法应该很折中！
1.小贵族的“好”
观点：外观时尚
评论：我喜欢，但是，我估计中国的的大多数年龄大的人不太能接受。
观点：品牌大众
评论：双环虽然不是热厂，但是其汽车的产量还是不错的，所以算是优点
观点：功能配置
评论：该车的配置非常的好，相比同价格的车已经是不错了。
2，小贵族的“弱”
观点：价格高
评论：这个价位绝对不是目前中国人能在这个区间接受的，同价位可选的有“QQ3，QQ6”“奔奔”“路宝”“夏利”“奥拓”等等 价格没有优势
观点：消费定位不准
评论：说实话，我不知道这车究竟是为什么群体设计的，关键是我最近发现，我们哈尔滨的街道上的“小三轮车”的样子都和他差不多了。而且大小，尤其是后部太相似了，所以品味提升有限。
好了，暂时我先说这些明显的。下面我说说综合的。
首先，我不赞成汽车工业抄袭，但是现在似乎成了国际“潜规则”所以，除了少数国际超级厂商之外，其他只有这个选择。所以，可以理解。但是我不鼓励。从中国汽车长远发展看。这个鼓励似乎有“纵容”的感觉。但是，我们又能做什么呢。
其次，有网友说，小贵族血统导致其不“贵族”。同样的车，如果是“大众”“奇瑞”开发的，似乎更容易冲击市场。可偏偏是双环。双环太多的一贯市场策略给小车带来了阴影（双环的感觉就是抄袭，我不否认，满大街，类似奔驰宝马的，是吉利，越野一族的就是双环）所以，似乎大家更从心里逆反。不过我还是不反对，抄袭，只是看你能超多久，如果4，5年后还在抄袭，肯定是我们“纵容”太多了
再次,价格太敏感了，既然你是造这个层次的车，大家开它就是图个便宜和实惠，更多的过高的配置，和缺乏的基本配置，导致的他的定位失控。 路宝就是个例子。路宝开场的价格导致了路宝今天才慢慢走红，可是它已经耽误了曾经非常繁荣的2005-2006年汽车市场。现在他的对手多了许多。小贵族，你太贵了。
最后，说说知识产权。我觉得中国的企业没有自律，一汽就是，这么多年了，我们给了他们太多的时间了，可他们在做什么呢，国产汽车？精品？ 一个也没有让我们国人骄傲的，倒是贴牌生产赚了不少钱吧。呵呵。所以抄袭可以，时间有度，吉利很好，现在名牌汽车的影子越来越少了。所以我以前不喜欢吉利，现在变了，我觉得他会成为将来的中国血统的汽车家族。
时间有限，有空继续写！ 个人看法，仅供参考！ |
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