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| 谁优谁劣？宝来、马3、思域优缺点对比 |
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| 2007-7-5 9:14:41 文/碰壁居士 |
| 一汽马自达
今天是星期天，陪老婆回了娘家深圳，下午在比较空闲的时间里，因最近表弟要买车，所以被选做了参谋。。其实他买车已经是酝酿已久。我也给了多次意见。。从开始的速腾1.6到2.0（因为我说2V发动机不好被否决），到骐达顶级（男孩子开不够气派，最少泡妞的时候不够威），再到POLO1.6（车太小了）。今天我大力推荐了3款车给他。。。
1、宝来1.8手豪（这宝来减配也真是减得太离谱了，连天窗都要选配，5V的发动机是我最钟情的）
2、马自达3手豪、手标（卖车的MM长得不错，身材又正点，我表弟还没女朋友呢，最重要的是服务态度非常好）
3、思域1.8VTI手动档。
一、宝来1.8手豪：
先来说说宝来吧。。1.6的大家都知道是都市型的2V发动机，这点对于我这个参谋来说是最致命的，放弃不考虑。1.8的5V发动机合适了。手豪最好。。。3款车宝来最便宜。。。处于自己开的BORA R，当然对宝来是有一份感情的，对于宝来的性能大致上都有一定的了解。。
优点：
1、5V发动机带来的动力，无可厚非，我之前选择BORA R就是因为开过朋友的老款1.8宝来（大小后视镜那种），从起步到120（试车场地的限制）动力源源不断，虽然没有涡轮带来的力量猛增的推背感，但油门的反应与提速相当，没有太多保留，没有滞后感（100以后比2V，甚至普遍的4V都强）。。这是我印象最深刻的。
2、厚实的车身给人带来的安全感。发动机仓盖里面盖着5V发动机之余，底下还有一块厚厚的钢板保护的发动机。体现了德国车的朴实和真材实料。
缺点：
1、由于减配，连1.8手豪都不带天窗了，变成要加4900的选装配件。。让人心理有不好的感觉。。毕竟不是原厂的，有4S还说是用激光在车顶开个洞，然后安装。。
2、发动机仓底部的钢板在最近的新车里也取消了（靠，太黑了吧）
3、发动机虽然说是5V的，但毕竟也是10年以上的产品了，有点老。车身重，油耗相对高。
4、外观相对的不够美观。（太实在了）
总结：对比现在众多的日本选手，讲求经济效益和性价比的年代，落后于对手的地方太多了。随说有很多看不见的地方做的比日本车好，但老土的中控台，减配后的状况，都非常另消费者失去信心。。这次，在我推荐的3款车里，我背叛了宝来，（其实心里也难受啊）首先劝表弟放弃了宝来。。。
题外话：当然，我另一个大点的表弟当时也在场，他开的是BMW325I（进口的）。他是典型的日本车反对者（抗日份子），德系车的拥戴者，无论如何都推荐宝来。。还说我自己都买宝来，现在却把宝来排除了。。。
说实在话，宝来R是台什么车，大家可能都有点了解，但比较少人深入的了解。。。我以前就听说BR进口配件多，4S还说氙气大灯比A4的还要好，德国原厂出的。。这些都不管了。。自从宝宝龙版友在改装BORA R的避震时才发现，除了刹车钳上钢印着四个环以外，原车避震也是德国货。。。（什么点火线圈那些就不多说了）说实在了吧，应该是一台带着宝来壳的A4，（当然发动机比A4落后）。。普通宝来有怎么能比呢。。（各位宝来版友，饶恕我吧。。。不是故意的，没有侮辱的意思）
二、马自达3：
以操控性为卖点的轿车。。搭配了2.0升的发动机。豪华版配有电动折叠后视镜（4S是这样介绍的，也是我个人比较喜欢的），天窗，真皮座椅等等，售车的小姐身材好，态度好，又漂亮，刚才也都说过了。这个就已经打了些分了。（不多废话了）这个有得试车，而且是在公路上试所以效果比较明显。。在我试完车后得出了几个结论。。。
优点：
1、运动感觉比较好，发动机的声浪能清晰的听到。。一、二档提速感觉比较清晰。。
2、方向盘有音响控制键，能不影响开车的情况下调节音乐。
3、车内空间较好。特别是高度（跟CIVIC比）
4、在一个高架桥底下的调头时（180度弯），我大概以40公里过弯，方向感觉清晰，虽然有倾斜，但操控的确不错。。卖点果然是卖点。。相信要比另外两款都好。。。
5、有较大的改装空间，加以改装一定会变得更好。（但动力不违法的话就没法改了）
6、发动机仓底部，在发动机位置有塑料版遮盖，可防止污水，泥水等弹入，但后部就没有了。而且塑料版对比宝来的钢板，保护程度大打折扣。（特别是刮底盘时）
7、变速箱是原装进口的，所以手刹在中央扶手靠右的位置。（适应右方向的进口变速箱）
缺点：
1、隔音太差，也是优点之一，发动机噪音太大，对于不玩车的人来说是个缺陷。。（看各人喜好了）
2、避震虽然是运动型的调教，但路感还是比较差。。
3、没什么新的技术卖点。。
4、刹车相对偏软。。。
5、车身钢板比较薄。。。
6、车尾箱内部小，底板位置太高。。
总结：
虽然标榜以操控著称，在原车没改装的情况下，感觉还比不上一直被说的很弱的宝来R。。在开惯了宝来R以后，马3的动力明显不足，一下子我完全找不到感觉了。（我说实话，马3的粉丝别K我）不过价格都不同，咱不能这么比。。刹车系统比较宝来R和马6轿跑来说，相差甚远（我只试过轿跑，刹车可以堪称一绝）。但相对同级别车来说，不算差。。总体来说，马3是一个很有潜力的运动型轿车。
三、CIVIC VTI 手档
对于偏重于家庭用车的CIVIC来说，5档的自动变速箱稍显落后，甚至比不上POLO的Tiptronic 6档手自动一体变速箱和同胞小弟的FIT的CVT。。所以只选择手动档。。VTI（豪华版）与EXI（标准版）相比，多了方向盘的控制键，自动恒温空调，真皮座椅，天窗，等等。。这车试的是EXI，而且在车场内小饶了两个圈，不太深刻。
优点：
1、隔音相对要好，没跑高速，发动机声音隔音还行，EXI没有隔音棉，VTI相信会更好。
2、中控台美观，数字公里表位置教高，行车时方便观看，无需低头。。油耗与水温表也在两边。分别用明亮的白色方格来表示。潮流感十足。。
3、VTI版有个便携式烟灰缸，方便抽烟人事。。车内空间看上去较大。
4、经济省油，没有宝来的行车电脑，无法知道当时油耗。。但CIVIC的卖点是1.5发动机的油耗，2.0发动机的动力。。估计应该是挺省的。
5、2.0的动力。看来还是有的，一档起步反应比较快。但4S店员阻止，原因是今天没有试车的车了。都卖光了。这车是在经过客户同意的情况下给我们试驾的，客户还做在店里呢。。。
6、备胎的轮毂轮胎与原车一致。。这个相信开君威的同志们就知道烦恼了。
7、车身钢板比马3结实，但又不如宝来。。
缺点：
1、车内高度比较差，即使手动座椅可以调节高度，但还是因为车体形状，相对的减少了空间。。
2、顶级配置的豪华版也没有电动座椅，全系列配备手动座椅。。
3、尾箱与马3的缺点一样。。
4、A柱太粗影响视线。。
5、发动机仓底部完全没有保护。。希望有得加装。。
总结：
跟马3风格完全不同的一款车，更倾向于家庭用车。由于车和场地的限制，没有试到刹车效果。。在一个20公里速度的180度弯是，感觉还不错。。但不能和马3相提并论。。毕竟是20公里的时速，而且弯道没限制，转得缓一点。。。时尚的中控台和仪表盘是该车最大的卖点。。与马3相同，豪华版都是4气囊的。。
最后：我表弟是个老实人，不像我。所以他选择CIVIC的机会是90%。。
或许有人会问，这个价格为什么不选择卡罗拉呢。。我个人认为，我最讨厌丰田的炒作行为，像CAMRY一样，现在给钱，居然要11月提车。。还有就是，卡罗拉是典型的配置型轿车，要买它，就要买带导航的版本，那价格又高几万了。。
这次我提出的意见背叛了宝来。。。唉！！~~其实大众是不是应该思考思考了呢？降价的同时，是不是真的那么需要减配呢。。。宝来R的价格从25.9万降到了最后的19万（不算17万那些）。利润空间可以看出，（我相信总不会亏本卖吧）是不是宝来在竞争激烈的年代也采取凌厉的攻势呢？还猛搞减配，减得连发动机仓底部的钢板都省了，还怎么体现德国车的扎实和实在呢？
奇怪的现象，现在1.8的新宝来几乎没人有需要购买，基本4S都是没现货的。都得订货。。怎么搞的？5V没2V有吸引力？还是太多人不懂了？
大家也可以投投票，你们又会选哪个呢？发表一下意见。。 |
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