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谈车说地
| 本田 一个变向“聪明”的汽车制造商！ |
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| 2007-7-7 13:47:23 文/碰壁居士 |
| 广州本田
95年以前的进口本田车给我的感受非常“纯朴”，虽然它仍有日式的精打细算，但制造出一部好的汽车仍是它们的设计理念和经营方向，不像丰田那样将汽车视为商品，因该说那时的本田还是一个“进步青年”。比如倒数第三代本田雅阁，它的车身设计就较扁平，行驶时就带有当时本田车特有的轻快与直接，驾驶乐趣很高主动安全性也高，可以让普通人享受到轻松稳健的驾驶感受。同时代的本田思域、里程都是如此，将汽车的行驶本性打造的非常到位，将成本都花在了汽车的根本上。当时的本田里程虽为前驱大型高级轿车，但它还是采用了前驱动轴置于发动机前的设计，虽然制造成本高但大大提升了前驱车的操控水准。目前有消息称奥迪刚刚准备在下一代车型中采用这种能提高前驱操控水准的设计。可见本田当时走在了德国人的前面。
95年以后本田开始变得“聪明”了，它似乎开始将汽车更视为一种商品，以盈利为最大的目的，普通人关心的外形是越来越漂亮了，行家们关心的品质是越来越弱了。广本最早出产的雅阁，车身变得细长，操控的稳健感荡然无存。目前在产的雅阁外形的确大方、提速也快，但底盘的稳健性令人失望，将前乘客侧的车窗玻璃升到顶时车门会因刚性欠佳产生一定的变形，抗侧撞能力叫人担心。东本的新CIVIC的确现代漂亮，但那种发“死”发“硬”的操控感、刚性一般的车身都令人惋惜，现在中国本田把成本都花在了大家最能看得见的地方了。
这篇文章不是在批判本田，客观的讲本田变的很成功，它顺应了多数人的需求就像丰田一样变的“聪明”。其实这种变得“聪明”的现象各行各业都有，记得央视采访张艺谋时问他为何赶潮流拍武侠，不多拍些更有意义更能唤醒人们心灵的影片那？张说外国人喜欢武侠投资能收得回来，深刻的多数人看不懂。
――写作匆忙如有疏漏偏颇请大家多多指正 |
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