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购车心得
| 不陪你玩了 迈腾的定价是真发了善心？ |
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| 2007-7-16 19:45:09 文/碰壁居士 |
| 一汽大众
迈腾上市了，19.28-24.98万的价格，搞得俺以为德国大众发了善心，仔细一看才知道不是那么回事。
看迈腾的价格，有那么点心动的意思，接下来看配置，一汽大众兜头给我一盆凉水，浇得我这心拔凉拔凉的。听外边传言迈腾这车缩水，不看不知道，一汽大众厉害得过分呐。
先看发动机，2.0T换成1.8T，1.8TFSI改成1.8TSI，那个F是那么好改的么？TFSI发动机是涡轮增压，拿掉个F改成TSI就成了机械涡轮双增压，20万能买个双增压的车，我等草根想都没想过，但是24万的车买个标牌双增压，其实是单涡轮的车，迈腾这水缩得有点过分，一汽大众，还我机械增压来！！
再看配置，不得了不得了，迈腾这哪是德国车啊，分明是中国民族品牌！中国自主汽车代表人物李书福曾经曰过：汽车就是俩沙发加四个轮子。如今迈腾很地道地体现了这一点。传说中迈腾有个轮胎胎压预警系统，转了一圈没找着，看样子是省了。迈腾有大灯随动转向，自动清洗功能，好象也是省了。迈腾有DVD导航，找了一圈揪出个6碟CD，没DVD什么事儿。迈腾有个备用车胎，仔细一看轮胎小一半，原来是个钢圈窄胎，这实在过分了，你见过左脚耐克右脚草鞋的吗？一旦迈腾的车胎扎了，你就有幸看到这一幕。
这些还不算关键问题，迈腾的最高车速居然是211公里。欧洲版本可是240公里啊！就是说迈腾从欧洲拿到中国，一经国产，马上最高时速就掉了接近30公里，以后开着迈腾可别吹牛了，说是能开240公里/小时，即使在赛车场上那么好的路面上，玩美国式的直线加速，开到时速220公里以上，您就等着车上掉零件吧。
最高240公里的车给缩成211公里，这区区30公里的时速差距里，一汽大众又能得到多少好处？哪位专业人士帮忙算一下，我记得这个数据是立方增长的。
未买之前，一汽大众先抡起大刀给了我们一下子，人穷志短，车瘦毛长啊，开始的时候吹得很猛，然后是七次延迟上市时间，搞到现在又降配置缩水，想做迈腾的车主怎么就这么难乎其难？再来看迈腾的产量，PQ46平台刚刚引进，就那么一条，排着班下线估计也满足不了全国车迷的胃口，依老衲估计，迈腾真正的展开销售，需要在明年年初，离现在还有至少5个月时间。这段时间里销售将呈紧张趋势。买车有先有后，后来想先买的怎么办？还是老办法加价。如同凯美瑞的加价一样，迈腾现在已经露出加价销售的端倪，而且看样子似乎一汽大众胃口相当不小，加价绝对不会只是经销商行为，整车企业串通经销商玩加价，买车的各位，您就等着放血吧。按照凯美瑞的规律推测，迈腾加价销售最起码也得在9个月以外结束，这段时间内不想加钱买车的兄弟，看得着吃不着，吃不着谗得慌，配置缩水一半还得加价销售，总之不黑趴下你，一汽大众就算还有点中国人的良心。
马克思同志曾经说过：资本来到世间,从头到脚,每个毛孔都滴着血和肮脏的东西。一汽大众现在又说了：迈腾来到中国，所有的动作都是为了抽光你口袋里的人民币。与其苦守迈腾相溽以沫，不若投身更加广阔的车市寻觅适合自己的好车，中国汽车市场上产品繁复，花样繁多，凭什么叫老衲在一颗迈腾树上吊死？
看完迈腾的价格配置和产量报告以后，老衲大手一挥：拜拜迈腾，爷们不陪你玩儿了。 |
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