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用/改/修
| 5600公里向各位报告了买赛拉图磨合感受 |
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| 2007-7-16 19:53:46 文/碰壁居士 |
| 东风悦达.起亚
塞拉图自动标准版，岳父买的。让我这个8年驾龄的司机磨合、陪练。这周末车正式交付岳父，共计约5600公里。以下是一些体会。
加油记录
加油金额 单价 加油升数 行驶公里数 总计里程 油耗
1 152.7 5.09 30.0 300 300 10.0
2 180 5.09 35.4 372 672 9.5
3 180 5.09 35.4 344 1016 10.3
4 180 5.09 35.4 387 1403 9.1
5 180 5.09 35.4 424 1827 8.3
6 180 5.09 35.4 342 2169 10.3
7 180 5.09 35.4 352 2521 10.0
8 230.7 4.9 47.1 467 2988 10.1
9 220.11 4.9 44.9 439 3427 10.2
10 150 4.9 30.6 288 3715 10.6
11 280 4.9 57.1 576 4291 9.9
12 150 4.9 30.6 365 4656 8.4
13 200 4.9 40.8 525 5181 7.8
14 200 4.9 40.8 454 5635 9.0
2663.51 总升数 534.2 平均油耗 9.48
月均700元油钱（回龙观—皂君庙），油耗9.5个。
影响油耗的一个重要因素：
特别需要指出的是加油有零有整的是用信用卡加油，为的是攒点积分。但是羊毛出在羊身上，银行收加油站刷卡手续费，被加油站用偷漏油的方式转嫁给我。因此在表格中，信用卡加油的情况油耗就高出许多。尤其严重的是中关村海龙对面的加油站，在寸土寸金的中关村的这个加油站，还能够刷信用卡，其结果就是少的油也不是一星半点。
转悠了一圈，还是老老实实的在回龙观的道达尔加油，虽然不能刷信用卡，但是公道确实自在人心，给的油量很足，磨合期的油耗最低值都是在这个加油站加油后获得。
发动机
发动机怠速时非常宁静，关上车门车窗在车里几乎听不到。但是加速的时候，噪音还会起来，一收油的时候，又恢复宁静。喜欢这种感觉。
很不错的发动机，在3000转以下基本爆发城市驾驶所需的能量。由于自动档的缘故，加速时狠踩油门反而时滞明显，需踩抬踩抬才能与车充分交流。
极速
出磨合期后拉高速，跑的机场北线，没车没探头。一路拉到175，5秒，下来，又拉175，5秒，又下来。175开始有点飘，油门还有些量。
底盘
底盘符合家用，偏软，拐弯急侧倾比较严重。回龙观北郊农场桥从东往西行驶过桥后是一个下坡90度弯，桥本身没有坡度来抵消离心力，塞拉图50-60KM/H过弯时信心不足，侧倾比较严重。
弯道情况好一些时，最好成绩试过80KM/H过弯。
音响
车隔音比较好，其实这一点是新车型的一大优势之一。塞拉图车载音响高音部分表现很优秀，试过《在那桃花盛开的地方》、《琵琶相》、《青藏高原》，音量20以上，能表现出来高音部分非常亮丽的感觉。低音部分也不错，但起码要音量30以上才能有所体现。
中音部分是音响最花钱的部分，也是塞拉图相对最弱的部分。这是比较讨巧的做法。
总评
中规中矩的家轿，其穹顶设计最早见于帕萨特，带来时尚外观的同时，大大增加了车内的空间感。
各项设计趋于平衡，作为一个家庭用车，实在不能挑出什么毛病和硬伤。
这也说明在中国，10万元的家轿该有的已经都有了。 |
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