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用/改/修
| 别客气！板砖狂拍紧凑型家用热门车 |
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| 2007-7-25 23:24:58 文/碰壁居士 |
| 东风标致
家用紧凑型卖什么车好？这个问题无数次被提及。汽车类媒体也有无数次的推荐给大家一些备选车型。可是，这些车真的值得购买吗？一切数据摆在那里还不能说明问题，还缺少什么作为补充呢？真实的车主感受，真实的驾车体验，对于即将选车的准车主来说，这样的信息才更具有价值。
网络上四处横飞乱砸的板砖不可怕，所有的车型都有被砸到的可能，只要能了解到真实的驾车体验和感受，那就让板砖来得更猛烈一些吧。
下面就挑选一些针对家用热门车型的车主体验，供大家参考。有板砖，也有肯定。别介意，天下没有完美的车型，希望能有助于你选到合意车型。
一、东风标致307
网友[不抽烟的兔子]说：我的307 1.6手动, 开了3200公里, 昨天去换了下机油和机滤, 机油+机滤+工时=158+29+60,抢钱!! 各方面操控还可以,百公里平均油耗不到8个, 座位调节不是很爽,感觉人捂在里面。不过总体看来还行!
网友[南边落下的月亮]说：小狮子加挡时的发动机转速最好在3000r/min左右，这样既保护了发动机和变速器，也更能体现咱们心爱“坐骑”的加速性能。
有一点狮友们一定要注意的是，即使在城市路况，也要尽量保持发动机转速不低于2500r/min，否则汽油的燃烧不完全，将会大大增加油耗，咱们的口袋可是会瘪下去的哦 。小狮子可是个耗油的家伙。
网友[东山上的狼]说：我的是2.0MT驾御版的307。刚提车的半个多月里，觉得307比花冠、飞度等日本车难开多了，甚至不如刚学车时开的羚羊。
主要是离合力度大，半离合点不好掌握，在市区停停走走，左脚累得抽筋。档位行程也偏长，不熟练时换档动作慢了，顿挫感就很明显。另外就是起步慢，经常被小一号排量的日本车甩下。 我心里直纳闷：就这车还能在拉力赛拿冠军？是不是法国佬忽悠我们？看到有的评测说“充满驾驶乐趣”，我怎么没觉出来？
但那些都是专业人士，应该有一定道理。看来是我的驾驶技术不到家。于是开始热心查找有关307的驾驶特点的帖子。
随着对307特点的掌握，越来越能感受到它的优点了。过去对待小狮子是太温柔了，现在二档以上都是3000转换挡，转速低于1500转就退档。再也没有发现因为转速低拖档而产生抖动的现象。熟练以后，起步、跟车都如行云流水般。加速力量充盈，油门响应也很好。
高速稳定，弯路上更是乐趣无穷。而且我对307的行车质感很喜欢，硬朗又有韧性。坐在驾驶位上有一种安定、开阔的的感觉。 开熟了307，再回头开以前开过的日车，就索然无味了。在十几万的小车里，兼顾了实用和驾驶乐趣的车，实在不多。虽然还有小毛病，但它能提供给我的乐趣，已经远超它的缺点了。
当初买驾御版时，口袋里的米有限，只好先不管那些舒适的配置了。保证动力性，安全性的前提下，先买辆耐折腾的车练练，以后米多了咱换宝马呀。但人通车性，车就通人性。耳鬓斯磨的时间越长，307的独特车性就越发使我喜欢上它了。
前段时间LP拿我的车学车，我在旁陪练，每次看她毛手毛脚地把发动机憋死，就忍不住数落几句，LP还吃醋来着。“它又不是你小LP，我看你疼它比疼我还多。”俺赶紧发誓没有移情别恋。车坏了可以再买，好LP可不容易找啊！
二、凯越
网友[爱上烤地瓜]说：凯越车总体来说还可以,油耗也没有别人说的那样大,我的车是2005年5月份买的,用到现在没出过大的毛病,只有一次免费检测时发现发动机气门室盖有轻微的漏液,4S店给换了密封材料,问题解决.因为还在保修期内,免费更换的.到目前还没有再次出现这样的情况.其它方面,这个车适合性格温和的人开,如果要想超车,就要看看对方是什么车了,如果排量比自己大的车,还是不超为好,否则你一定会感觉很窝囊．我的油耗水平大概在5.5－9.5升百公里．车型1.6LE手动，路开长些还要少点，最少到过6.8升。感觉售后服务还是比较满意的。
网友[飞流直下3千点]说：别克凯越车，其优点有目共睹，安全，舒适。但其软肋也不可忽视，我现就凯越车的软肋简评如下：
1、噪音大： 凯越的的发动机噪音与胎噪是影响其销售最大的原因，朋友们有机会可以试试伊兰特，也可以试颐达，开了就知道。
2、油耗高： 别克系列车的油耗是地球人都知道的。
3、操控性一般： 凯越车在高速上超过170就开不动了，要知道宝来1.6可以过180。凯越悬架硬，提速慢。12秒多的0-100公里加速是什么概念，看看307吧。更别说自动档13秒多的加速了。
4、配置一般： 如今流行的无骨雨刷，电动座椅，行车电脑等等配置在凯越身上没有一点体现。备胎还是钢胎。
网友[决胜3米之外]说：买了这车都有几个月了。觉得这车的操控性不错。底盘很扎实，整体感觉比较稳，在高速公路上以120公里/小时的速度超越一辆大型货柜车时，基本没有受到侧面风压的影响，很稳当地一掠而过。转向灵敏精确，制动清晰线性，车身整体感不错。颠簸路面对短波振动的隔绝不够彻底，后座更明显一些。
三、伊兰特
网友[包子不是馒头]说：很多开伊兰特的朋友都说小伊耗油大，即使小心驾驶，小心维护，但还是降不下来。我也是如此，2005年1月购车，行走了两万六千多公里，综合平均油耗是12升/百公里。有时在市内走得多达14升/百公里。采取了很多办法，没有大的改变，很心痛，在油价如此高的时候，甚至想换日本车，节省些油费。
网友[手拿棒棒糖]说：我的车是1.8MT,平均油耗一直在7-9L之间，20000＋公里,同事的1.8AT平均油耗也没超过10L。有的车主发帖说伊兰特油耗超过15L，肯定有问题!
网友[野狼爱草草]说：伊兰特的1.6L发动机怠速时很安静，启动点火时几乎觉察不出方向盘和挡把的抖动；但随着发动机转速的提升，噪音开始源源不断地传入驾驶舱，而且声波属于那种近似于声嘶力竭的吼声，而非豪华车那种沉稳的轰鸣，比较让人心烦。
网友[咱不吹牛]说：说伊兰特很耗油是驾驶技术成问题，同样的车在我手里平均才7个油。教各位几招：一、不急加油；二、不抵陇猛刹车；三、要尽量保持匀速前进；四、遇前面有障碍提前空档滑行（下陡坡要坐档）；五、要尽量使速度与档位匹配（一般情况转速保持2000转左右，高速可在3000转左右），包你平均降1个油。
四、速腾
网友[吃不起猪肉]说：我家速腾1.6MT开了8000公里，油耗9-10个，开车的都是新手，又跑市区，很少上4档，油耗基本满意。去年11月份提车，没什么问题。6500公里时首保，不到1小时就完了，也不知保了什么，反正相信速腾质量，不保也没什么。看前面人说发动机响，我打听了，是散热风机，快停车时和停车后响，开起来不响。
网友[三天不洗澡]说：目前我买的就是速腾2.0L MT 虽然还是感觉这车子有一些贵，但是我觉得它的性价比还算是比较高的。我比较喜欢它的外形还有安全性能。我承认它装配的不是什么最新的发动机，输出功率和扭矩同最新的机器比都不是很出色，但我觉得已经够用了。我们不可能用它去跑F1赛道，也不会用它来攀爬45度甚至更陡的斜坡。如果换个角度来看的话正好相反，这台发动机在技术上可能应该是最成熟的，维修是最方便、最便宜的。
网友[我是超人]说：我感觉在4挡前也就是55公里时速前，噪音还是比较大的，主要是发动机的翁翁声和底盘的吭坑声（估计是轮胎原因）；一旦进入4挡60公里后，声音明显变小，听到只有轮胎碾路的声音，没有任何杂音，车内比较小的声音说话毫不受影响，此状态一直持续到120（以上暂时没有开到），在90-120尤其的好。
网友[将鱼丢在云里]说：我的速腾1.8t顶级。可笑的前排杂物箱竟成了一个吸尘器。6月13从营口回沈阳，途中在前排杂物箱取出一张cd，随后关上箱门。突然从右侧出风口发出呜呜声。无奈，只好打开天窗一路风尘、一身汗地回到沈阳。3点到4s店大卸八块，发现是cd塑料膜被吸到了风道的风扇上。因此发出呜呜的声响。我就不明白。一气大众的速腾，前排杂物箱怎么就成了一个吸尘器。后来本人发现杂物箱里却有两个小口。但是没有隔网。一张小小的塑料让我损失了400多元。还叫人活吗？
网友[云游归来的木鱼]说：我开了以后觉得，1档起步真的是很肉,但考虑到现在还是新车处于磨合期,我1档换2档时的转速是2300转左右,不知道日后过了磨合期提高到3000转以后再换档会不会好点.2档以后动力就感觉可以了,3挡以后提速就很明显了.按照大家现在实际的驾驶情况大部分人还是在市区里开速腾的,就算你的车起步再厉害再快,你还是得看你前面那辆车起步够不够快,前面的车起步慢卡着你,你起步再快也是白搭,拥挤的道路上屁股后面跟着一点办法也没有.所以速腾一档起步肉的缺点我也就忍了,毕竟车子重达1353KG啊.市区开开绝对是够用的,这点请还没买车但在犹豫买不买1.6排量的朋友们放心.够用才是硬道理!相信高速公路上挂上五档以后提速的感觉不会差。
五、思域
网友[大哥不好当]说：思域的油耗---绝对真实的记录:我的车型：EXI-AT,1月23日提车，到现在已经跑了5000公里，刚做完首保。 以前都没有记录油耗，上两箱油我特意记录了一下：第一次：加了187元，4.85元每升 总共38.6升，第二次：加了147元，4.91元每升（县城的加油站），总共30升，两次累计68.6升跑了895公里，还剩4格油，没敢再跑每百公里耗油 7.7升/100公里，我相当满意。
跑过的路线：跑了两百公里高速（开了空调），70公里的国道，100公里的烂路、石子路（基本上不超过30KM/小时的速度）其余在市区和郊区之间跑的。市区多点。我上班郊区，也住郊区，送LP去市区上下班。另外说明：我提车到现在就是我的驾龄。2006.9月拿的驾照。直到提车都没有摸过车。
网友[我行我吃素]说：外形及内饰设计相当不错，尤其是前脸和方向盘及中控台部分，颜色搭配协调，蓝色白搭配的灯光是男女老少人见人爱的那一种，车内外做工不错。门板及扶手的绒面容易脏，不易清洗。音响效果不错，按键布局合理，操作方便，支持MP3、WMA，单张700M的CD能刻录200多首歌，单碟CD就足够用。
发动机怠速声音安静，打火声音清脆和雅阁发动机声音相仿，加速有力，超车有信心，有轻微的推背感，开空调动力有损，但能接受，日常够用，5速变速器正常行驶平顺性比较好，急加速时能感觉到跳档。避振感觉舒适，有点偏硬，轮胎是横滨的，路噪比雅阁明显不少。
据我所知，发动机可能无护甲，走坏路事，有搓底的可能。遮阳板能转向，很实用，但无镜灯，无放票据及行车证的小地方，（车内其他地方能放，但总感觉不合适）。车内储物格实用，够多，但换档杆前面储物阁（中央口袋）的没盖子，高配车型有，看上去和中控台不整体，不爽。
网友[我行我吃素]说：我的CIVIC AT 1200公里，我算了算平均百公里12升，各位把眼镜都接住了！！呵呵，这和本人的驾驶习惯有关系：加速较猛，长开空调（天热啊）。前几天有车友说油耗只有8.5，我狂晕，看来真的要动作温柔些了。但是，咱买CIVIC不就是看中他那140匹马力了嘛，同级车之最呀！运动型车就要有运动型的开法，总是平顺驾驶，去买辆QQ好了，想激烈都激烈不起来。 |
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