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| 速腾6000公里个人使用初浅体会 |
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| 2007-7-31 9:19:01 文/碰壁居士 |
| 一汽大众
速腾6000公里个人使用初浅体会
自从1月11日提车自今，已经开了快6K公里了。现在把6千公里使用感受和体会实在地奉献给大家，跟大伙一起交流和探讨。
一、车型：06年8月1日改款前生产，06年7月19日出厂速腾2.0MT时尚型，糖果白。
二、外观：选择速腾是因为比较喜欢高尔夫五代，前脸跟高尔夫五代几乎一模一样，外观运动时尚、内敛不张扬。适合自己30岁年龄开，而且跟国外第五代捷达车型同步。外形如果我评价的话，虽然没有M6那样张扬前卫，没有凯旋那样时尚大气，也没有荣威那样雍容华贵，外观就如我的网名一样——内敛孕育绽放，呵呵，见笑了。
三、内饰：速腾内饰设计沿用大众一贯的设计风格，简约而不华丽，实用而且大气，采用米色和黑灰色两种色调搭配，点缀些许亮银色，感觉很温馨。缺点是比较容易脏，不过当初，自己不选择新宝来，很大的原因是其内设面料用黑灰色，显得太过深沉和老气，不过比较耐脏。所有的控制开关设计都很方便，很多设计突出以人为本，考虑也较为周到，12V电源，点烟器，杯架三个，带冷藏功能的储藏箱两个，驾照盒一个，车门旁边雨伞箱，可以放大瓶的可乐，带亮灯化妆镜的正副驾驶座遮阳板等，都是比较实用的设计，中控台一体时尚，操作集成方便，整个内饰材质用料不错，觉得在同级别里车数一数二。新M6现在做工好像差了许多，那天去看2.3豪华版的真皮面料，做工也没有ST好。FKS我选择的时候，也是很大程度不能容忍其中控台内饰的塑料材质和做工。要提的是ST的方向盘，没有包皮的，手感不如高尔夫的好，座椅设计不如日本车来的舒服一些，调好了座椅坐习惯了也感觉蛮好。
四、内部空间：ST的内部空间比起宝来，要宽裕许多，尤其是后排明显改善，我1.76M头部没有碰到，车不如PST和领域看上去大，我对比了一下两者的尺寸，领域4789*1765*1470和速腾4544*1760*1461 领域长度比S速腾要长25公分左右，宽度好像相差不大,只差5毫米，但领域坐上去后排空间宽敞许多。毕竟速腾是A级车，家用，大多数时间只有我跟LD两人用，应该足够，毕竟80%时间都是后坐没人的。我家小区停车路比较窄，这也是LD和我当初没有考虑帕萨特和凯旋的一个重要理由，倒车停车很不方便，在车位紧张的小区特别要考虑，呵呵。
五、舒适性：速腾快半年下来，舒适性只有LD和我家人他们感觉的到，老爸坐过亲戚的高尔夫，就感觉不如速腾宽敞，车子很稳，底盘扎实，对路况反应很灵敏，很小的颠簸不平，坐在车里就能感觉很清楚。座椅旁边有突出的槽，感觉上下车不是很方便，而且这个地方很容易弄脏，包裹性、支撑性不是很好，我买了座套，带腰部和颈部支撑的，明显改善了舒适性。车内音响很不错，10个音响，音质很好，我的同事坐在车上说，听黑鸦子乐队的CD都不想下车了。自动恒温空调可以独立分区控制，制热效果较好，制冷效果很不错，车前后玻璃，还有后视镜都可以加热，后视镜感觉有些偏高，可以同步调整，很方便，建议速腾车友后视镜调低一点，倒车可以看到车身中间部位，免得刮碰，车内后视镜手动防眩目，无骨雨刷感觉还行，车大灯亮度还好，高度可调，不过比起那些白光氙气大灯，就有些微不足道了。安全带、车门、车灯忘记关闭、手杀没放、提示加油等都有不同声音提示。室外温度标示，路上冰冻符号提示，百公里油耗数据，速度、平均数度，剩余油量显示等这些很人性化的设计，感觉很方便和温馨。这也是我当初选择2.0的一个很重要的原因，1.6的行车电脑简化了不少，空调也是手动不恒温的，舒适性的配置降了不少。不过空调ECON制热过程中，如果打开最大档，声音有些响，关小一点，声音就轻了许多，不过恒温空调制热效果不错。A柱有些偏大，特别是拐弯过程中，注意人行道左边的行人，还有后柱有盲区，并线超车时候，要留意后面的车，注意一下后视镜，不然有危险隐患。
六、操控性：速腾的底盘很扎实，悬挂很硬朗，总体感觉有些偏硬，但能很快过滤路面的颠簸。2.0的发动机有些落后，1、2档加速比较慢，但3档以上就很快了，个人驾驶过程中，不是很舍得给油，也不大会大油门猛踩，这个跟每个人的驾驶习惯有关，也不大追求推背感和咆哮的加速动力。轻给油，慢起步，凭感觉，看转速，上速度，稳上路。起步后就挂1到2档，一般是2千转上下就换档，3档提速较快，30-40公里速度开正好，40以上基本挂4档，一般都开60码左右，市区很少超过80码，转速没有超过2500转，感觉上了2000转以后声音有些响，3档以上好些，2档感觉最厉害。2.0的排量驱动约一吨半的车子，大多在城市道路代步开，感觉还行，这也是我当初没有选择1.6的很大的原因。毕加索2.0手动档，我朋友开，总觉得车自重很重，有些开不动的感觉，新毕加索还推出1.6版本，估计小马拉大车了，呵呵。其实1.8T和2.0的车，油耗如果开的好的话，不一定比1.6高很多，空调一开，1.6的提速可能受很大的影响。我亲戚开高尔夫时候就有很大的感受。大众的档位普遍很轻，清晰，行程很短，有吸入感，这也是我选择大众车和手动档MT很大的理由，有驾驶乐趣，刚开有些不大适应，其实开惯了感觉比自动档还舒服，操纵感很强，15-20万以内的车，其他品牌的档位没有一个能比，这是公认的，但个人觉得速腾的档位没有高尔夫舒服，行程相比高尔夫，有些长，但LD喜欢长一点行程，说比高尔夫感觉要好，不喜欢高尔夫的档位，可能跟她学车开惯了档位行程长有关。跟网友反应一样，倒档和一档比较难挂，不过装了铁将军的可视倒车雷达，如果没有出现滴一声，总会不由地留意没有挂好倒档，一档可能有时候当作倒档挂了有关，不小心按下一点，就很难挂上一档，这个跟自己操作不当有关。因为在市区里开，5档很少用上，3-4档吸入感较强，感觉很舒服。ST弯道的操控性很好，可能跟其扎实底盘和悬挂有关，方向感觉很精准，不过握力稍欠，以后要买个方向套，车子的侧倾幅度不大，不过弯道还是速度和时机要把握好，车身较长，如果很急的话，很容易屁股碰撞上其他东西，如果速度很慢，方向打得太小的话，很容易中间车身被刮擦。
七、处女刮碰经历。在此奉献个人刮擦的一段小插曲。我的第一次处女碰是刚买了车的第二天，那天还装上了倒车雷达，晚上去LD家，进一个弄堂拐弯准备停车，不巧转弯处有一辆小四轮，弄堂很窄，打方向迟了一些，一次性拐不过去，后来回了两把方向盘，继续倒车，那时很留意倒车雷达是否好用，没有留意车侧门是否碰上路旁的半米高的水泥台阶，结果车居然卡在水泥台阶上，开不过去，倒不出来，这一倒，又是呲的一声刮擦声，那时，真的进退两难，说不出的心疼，LD在旁边一个劲的心疼，这么重的车，两个人推也推不动，呵呵。还好，LD姨丈在家，是个机械手，那晚天气很冷，只穿了棉毛裤就跑过来，立马拿出千斤顶，把车顶起来，但车还是没有凌空，车门旁的底盘和梁柱还是碰上拐角处的台阶，还好台阶的水泥是当天邻居刚弄上去的，没有完全干，她姨丈又拿来一块比较长的木板，翘到车底轮胎下，利用杠杆原理，用力抬起汽车往外移，一个人还不够，我和LD一起抓外轮胎轮箍往外拉，才使车脱离台阶，不过车已经有一道八公分的划痕，已经看到钢板了，还好车门没有磕碰掉漆，看到LD心疼得样子，过了几天，就去4S店修复补漆了，凹陷的部分和油漆修复很好，跟新车一模一样，几乎分辨不出，白色车油漆相比金属漆较便宜，修补价格也少了许多。
八、噪音：速腾的隔音效果较好，冬天冷车刚起动3分钟，发动机声音有些响，不过问了驾驶员，他们说车预热，发动机偏响，很正常，起步后就低了许多，1-2档起步加速声音有些响，2千转以上比较明显，3档以上就比较小，30-70码中底速车内很安静，冷车于热时偶尔有细微的抖动，但不是很明显，我估计跟当地加油站油品好坏有关，我加93号油。速度70以上韩态轮胎胎噪就有感觉，但是对车内谈话和听CD音乐没有太大影响。车内比较安静。也没有碰到什么异响。高速噪音表现尚可，不过韩泰轮胎的胎噪较大。160码高速行驶，车身感觉很稳。
九、 油耗：油耗相对2.0级别的车，还是比较省的，半年下来共加油14次，93号油，花费2650元，百公里综合平均油耗9.32升，四角四分每公里。
油耗最少一次是5月1日开高速去温州洞头，全程350公里，高速200多公里，全程空调17度恒温，加200元油开了584公里，最后百公里平均油耗7.24升，三角四分公里。行车电脑提示平均油耗5.9升，行车电脑和实际油耗是有误差的。
油耗最多一次是刚提车磨合期内，200元油开了390公里，百公里耗油10.84，五角二分每公里。可能是磨合期内，且和人车熟悉配合程度有关，油耗可能自然跑高了。
十、服务。我觉得大众的服务网点应该是全国最多的了，这也是我购买大众车的一个很有说服力的理由，至于服务，有好有坏，我觉得我们当地的4S店还可以，2次不小心擦碰了，去补了一下漆，前一次收了材料费和少许工本费，后一次是免费的，修复的效果令人满意，几乎跟新车一样。一次CD可能电流过载保护了，保险丝断了或接触不好，不能开启了，去4S都是几分钟就搞定，而且免费。一次自己操作不当，把自动开启回家功能大灯给关了，还有一次把转向灯忘记回复就拔下钥匙，车前后小灯一直开着，以为车坏了，后来问了大众的维护人员，都很耐心的解答，呵呵。至于配件的价格，我觉得跟车的保有量、国产化率和新旧程度很有关系，车保有量多，而且不是最新推出的新款，随着时间的推移，应该配件会慢慢下降的。说到服务，这也是我们没有考虑买欧宝的两厢车的原因，好像叫雅特的那款车，真漂亮，我跟LD都很喜欢，价格也好像20万不到一点，就是考虑到以后的保养维护，最终没有选择，呵呵。
十一、评价。速腾6000公里个人使用综合评价：安全+性能+经济+做工+省油+维修是我挑车六大基本方面。个人觉得，速腾应该说是20万以内A级车价家庭用车的最佳选择。价格是有些偏贵，但我始终觉得一分钱，一分货，便宜没好货，好货不便宜，减价意味着减配、偷工减料和国产化。我买车觉得花多少钱，应该买到和自己心里价位和喜好相匹配、值得的爱车，我买车首先注重的是车的品质，品质是首选，安全性也是不容忽视的另一要素，生命无价，安全第一，ST在这次安全碰撞中一举击败标致307，排名A级车第一，也是一个不小的佐证。至于外观、空间、油耗、维护，操控性，加速性、舒适性、工艺性等，那是每个人都有不同的追求和喜好，萝卜青菜，各有所爱。任何一部车都有缺点。关键是你能在众多的选择中能够找到平衡点，我买了ST感觉一点也不后悔，早买早享受车带来的乐趣，不用刮风下雨开着摩拖车受折磨，提高生活质量。以上是本人6千公里个人使用体会和感受，可能有些方面个人偏向多一点，希望大家支持理解。以后还要不断把对ST的感受和大家交流，希望大家多多指教，多多支持！ |
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