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| 一万五千公里福克斯：车内做工需加强 |
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| 2007-7-31 9:33:28 文/碰壁居士 |
| 长安福特
去年11月提车到现在9个月了，车辆行驶15000公里。总体来讲对福克斯2.0S的操控还是比较满意，动力输出从2000转到5000转持续不断。超车的时候很有信心。底盘应该是同级车里最优秀的，不需要强化，高速过弯依然很稳健，车辆侧倾很小。205的宽胎给予小福良好的抓地力。发动机声音浑厚，即便是高转速时也不会有烦躁的感觉。高速驾驶的时候，小福的独立悬挂体现出了一流的表现.让人觉得很放心,不会象有些大车比如别克,在告诉与上起伏路面的时候上下起伏非常大.最另人兴奋的是小福的油耗，2.0排量的车，竟然百公里在8升左右，最高也不会超过9升。和同事的1.8AT比，他一桶油最多只能跑400公里，而我最少能跑580公里。这样的油耗表现，在同排量车里绝无仅有。
当然，小福也有缺点。车内做工不象日本车那样作足工夫，虽然用的材料都是优质的进口材料,但是在设计和做工方面还有待提高.主要可能还是由于供应商的制作水平问题.福特将伟世通从新并入旗下以后,一直是委托此企业来制作中控台和仪表板.由于伟世通的历史问题(这里就不详细说了)造成在精细生产上和其他一些竞争对手还有差距.不过长安福特马子达已经在积极面对和解决此问题了. 现在已经上市的S-MAX和大众期待的第三代蒙迪欧的中控仪表已经改由法国供应商“佛吉亚”生产。想必到店里看过S-MAX的人们都会和我有同样的感觉，会觉得包括仪表，空调出风口和仪表台材质都和奥迪,奔驰有着很多相似之处,做工远比以前的福特产品精致.因为"佛吉亚" 就是奔驰,宝马,奥迪和大众的原供。相信在此次更改之下，广大福特的消费者会对福特的产品刮目相看。有了在内饰件上突破性的改变以后，福特将会更加具有竞争力。以后只有将工作重点转向售后服务市场，提高服务质量才是提高消费者忠诚度的唯一有效途径了。 |
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