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谈车说地
| 307 1.6自排 360度个人体验——【动力】 |
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| 2007-7-31 16:49:24 文/dcoo |
| 东风标致 东风标致307
本人07年07月07日 购入标志307 1.6AT，当前行驶里程1500公里左右。
主要感受关于【动力】
总体而言，1.6L AT的动力是足够的（前提是像我这样稳速开车型的车主）：
1. 市内交通（上海/北京）不佳的情况下，动力表现绝对Ok；
2. 长途行驶（本人跑金华～上海）高速路上轻松跑到140km/hr（里程1000公里后），转速在4000转左右，引擎动力依旧充溢，同时操控性依旧自如，同在时速100km/hr的情况。
由于车还在高速磨合阶段，不敢再网上提速，忘各位DX谅解。
3. 起步1000～2500转阶段 【痛苦的阶段】
自动换挡是以转速为变更标准的，即每到2500转提升1个档位。
由于天气炎热，空调几乎是不停的。从1000～2500转提升到2档307的表现明显感觉——软，若是在上坡道上——疲软，然而略微深踩油门，提升到2档时，所有关于“软”的现象立刻消失，虽然不能说后面的动力“澎湃”，却也“十足”。
4. 超车【动力】
很多朋友喜欢将超车的动力一概而论，而我觉得似乎分情况来看，了解可以更深入一些。
60～80 km/hr时速时的超车体验：这种情况基本基本是最多的（长途高手除外），特别是在难得通畅的城市高架或主干道上被某些“蜗牛车”压在身后（本人碰到过身前一辆passat 2.4在空旷高架上跑50km/hr）。307 1.6L 自动档以60～80km/hr超车时，油门反应时间相当好，打方向灯/左打方向后，略深点油门，即可快速平稳超出。放掉油门后速度明显下降，相当稳健。
80以上～110km/hr时超车体验：空旷高架路或高速路形式适用。简单来说，需要略微深踩油门，提速的效果没有中速行驶时迅速，但也绰绰有余（本人没敢深踩）。方向的变化不会让人感受到离心力的让人产生的心悸感，车辆轮胎抓地感觉想到牢靠，轮胎与地面摩擦声会瞬间加大，但2～3秒后即可消失（现在307供应商是韩泰，据说以往的goodyear表现更好些）。
110以上～140km/hr时超车体验：绝对高速路的情况。油门需要培养一小会儿感情，略深踩，转速的提升似乎也需要一个加速度的样子，在3～5秒后才能达到较为理想的速度。变向时，能感觉到方向盘的“灵巧”，需要双手配合保证安全（向各位DX道歉，本人开车习惯不是很好，中低速时均单手操作，只怪烟瘾大）。轮胎抓地依旧稳健，但声音变大。
从以上的一些感受，我不能说 1.6 AT 的动力就肯定好。但是对我而言，除了起步问题外，我觉着是很满意的。当然，目前尚未有满负重的行车体验，也只能到这里点到为止了。 |
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