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用/改/修
| 数字不能代表一切 奔腾碰撞测试之我见 |
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| 2007-8-5 0:09:12 文/碰壁居士 |
| 一汽轿车
今天坛子很热闹啊，有可能人气会往上窜几名的。新朋友来了不少，但是看得出来苍蝇、蚊子也近来了一些哦！ 呵呵，无所谓了，热闹就好！
奔腾终于出结果了，4星？ 好or不好？
看了网上的争论，各执一词。
又来到汽车点评网转了一阵子，发现舆论导向的作用很明显么，有愤青的、有骂娘的、有无语的、有小批评大帮忙的。用俺都被话说真实——啥仁都有。
但是对于成绩，我有自己的一些看法：
其一：奔腾轿车以安全为卖点无可厚非，而且也的确做了一些大家看到的关于安全的实验（我可是真实的感受过集装箱压车的），所以人家广告以完全为主题，这并没有欺骗大家。
其二、C-NCAP四星，其实我觉得很不错啊。以往的那些自主品牌车都是三星以下的，奔腾应该是如人家所说的自主品牌轿车安全典范，的确是自主第一名。而且大家拿其他车跟奔腾比画基本上都是进口车，输赢了都不丢咱人，尊弛在英国才1星啊，那咋能说就以后不支持自主品牌了么。
其三、NCAP和C-NCAP到底有多大区别啊，我没弄清楚。速腾是NCAP五星，结果撞C-NCAP四星；奔腾也是NCAP五星结果也撞四星。到底哪个更苛刻一些啊？ （我听一搞汽车的哥们讲说C-NCAP的一个撞击实验里面比NCAP多了一个假人。）
其四、是听大家评论说我才想到的，C-NCAP是什么样性质的组织啊？是中立的么？跟碰状厂家啥关系都？是否赢利？ 希望不象有的人说的是又一个全国牙防组。
最后，四星就四星，数字不能代表实际出危险时候生命存货的几率。其实我觉得奔腾厂家应该借这个机会吵一个自主品牌我最强的主题。。
呵呵，有其他意见的尽管拍砖，有认为奔腾不行的可以拿天籁撞一下奔腾！ |
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