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| 旁观者论奔腾 一款好车为何叫好不叫座 |
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| 2007-8-18 11:10:26 文/碰壁居士 |
| 一汽轿车
转眼间快一年了，奔腾从上市到现在承受了市场的初步考验，在国人怀疑的目光和同行激烈的竞争中树立了中级轿车自主品牌这块沉甸甸的招牌，并通过丰富的配置和在安全方面的手笔来诠释人们对汽车安全理念的重新认识。未来的路上，我相信大家会更加珍惜这一民族品牌的来自不易，会更加呵护让这块牌子闪闪发光，成为一汽轿车乃至于中国的金字招牌！
我接触过不少的车商，曾经使用过一些合资车，国产车，包括从2000年初就开始一直在各种论坛关注朋友们买车用车和车商打交道的种种经历，如果说前两年我们老百姓买车消费看中的是便宜实惠，那么现在买车就是在便宜+实惠的基础上上再加上个安全+有形。相对于其他车商，我个人认为一汽轿车还是很厚道的，奔腾的价位和配置说明了一切。这里请大家抛开历史原因，毕竟关上门完全搞自主是不现实的，企业要纯粹以盈利为目的的话我想大家现在根本不会看到奔腾的诞生。奔腾从上市到现在陆续推出了各种活动已逐渐被人们所接受，包括对车主的关爱和馈赠，每一次都是实实在在的内容，我并没有因为一点小恩小惠而沾沾自喜！这恰好说明他们对重铸民族品牌的热情与信心！
唯一遗憾的是奔腾在尾部设计上的草率，虽说是收敛之笔，但还是感觉被乔治先生忽悠了一把，没有考虑到国人一切为面子的审美情节。时代背景导致人们宁愿去追捧国外品牌的洋垃圾也不愿意相信自主的东西，自主品牌现阶段还得依靠低价格和高配置来吸引人们的注意力。民族汽车工业的崛起首先需要车商自己苦练内功，需要企业严把产品质量和回报社会来深入人心，广告和营销只是一种辅助，末本倒置只能一时蒙蔽消费者，但到头来只会是搬起石头砸自己脚。
不管别人怎么说说什么，值得欣慰的是一汽轿车的态度，踏踏实实做人，实实在在做事，对于奔腾的认可从而转化为对企业的一种认同，我将继续支持我们的自主品牌，也希望大家能给与自主品牌多一些理解和时间，我坚信，自主品牌一定会超越自我，深入人心。
再说点题外话：奔腾上市一周年即将来临，我估计一汽轿车会有所动作，除了迟迟未上市的导航版和手动版，其次就是奔腾上市一周年的系列活动。新车的大幅度市场让利营销活动难免了，对于老车主应该会有一些增配保值的活动推出吧？希望是曾经听说过的更换无骨雨刷，排档柄头，自动落锁……，当然啦，希望越多越好，谢谢！ |
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