| 东风标致
从学车(桑车),到开上自己的小6,关于档位,速度的控制, 我看了很多贴子,结合自己的实践经验, 我的体会是
1.每种类型的发动机有一个比较理想的转速, 在这个速度上可能扭矩或速度不是最高,但经济性比较好, 比如桑车是1200转左右; 小6是2000转左右;
2. 一般理解, 油门是根本, 发动机转速是手段, 车速是结果: 挡位一定时,要达到一定的车速,就要踩油门,发动机转速度提高; 换一句话说, 速度要越快, 转速度就越要高,就越要踩油门, 当然也就越需要给油(或者讲"费油"). 最理想的情况是, 给比较少的油,发动机转速不用很高, 就能达到/维持较高的车速, 这个目标就要通过换档来实现. 这个逻辑大家同意吗?
3.所以, 为了维持一定的车速, 同时又"省油"(不用全力踩油门), 就需要适时提高挡位. 比如说, 起步后2挡时达到或保持40公里时速,可能你要踩到2600转; 但是你这时候换3挡, 由于齿轮比不同, 维持同样车速,发动机转速只要1800转,或2000转, 转速低了,自然发动机消耗的油量就少了.
根据上面的逻辑, 所以我的经验是, 对小6,应该这样开:
1档起步, 踩油门到2500转,车速度15-20公里; 然后,换2挡,这时候保持小油门,发动机转速度回落到2000转左右,车速大约35公里; 如果速度需要继续提高,又 继续踩油门到2300转左右, 进3档, 保持小油门,这时发动机转速又回落到2000转左右, 车速在40公里以上; 依此类推;
所谓高速发动机和低速发动机的差别在这方面,我认为就是经济转速度(比如,桑车是1200转,小6是2000转, 等);
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