| 一汽大众
2.0MT时尚型.黑色,也谈谈感受.
1. 车体的钢性和底盘非常好,,配合我喜欢的韧性十足的悬挂(能很快地把震荡吸收掉),整体感很强.尤其是跑在高速上(因为是磨合阶段,最快只到110公里/小时),很有信心.在城市的水泥路面上或者不平顺的路面上也可以清晰感受到路面情况,也就是说与路面的沟通让人满意.程度大概是可以感受到碾过的一根小树枝,但肯定还没到可以感受到碾过一根稻草的地步.(当是卡丁车没?)
2. 手动的波箱换档很清晰,有传说中的"吸入"感.可以说我就是冲着这副手动波箱才买的速腾,事实上它没有让我失望.把玩着波棍头的每一次进档都是一种难以言喻的享受.波箱和发动机的配合很好.1档和2档相对涩一点,可能是磨合阶段.平顺性不错,突然收油波箱不会带给你顿挫感.3档是很棒的一个挡位,在城市中25-60公里/小时的时速可以用3档做为自动档来开(右手想偷懒去干点别的时候).
3.发动机是传说中的"成熟发动机",没有带给我惊喜.动力只能用够用来形容.
可能是运气比较好,发动机的状况不错,发动机怠速时候的震动很小,2000转以下发动机声音很小,2000-3000转的声音刚好,在我听来是美妙的音乐,3000转以上的发动机声音变大,不是很好听的那种,有点象个患了咽喉炎的男中音.如果能够是很干净而低沉的男低音就完美了.再往上?建议不要再往上拉转数,始终这个发动机是一台中低转数的发动机.超过4000转可能你可能会觉得马儿嘶哄的声音和奔跑的速度不那么成比例(看了下发动机的扭力分布图,也证实了这一点).
4.韩泰的轮胎不怎样.主要是胎噪大了点.这个问题不大,用旧了换.
5.车的隔音中上.有些车主说噪音有点大.确实如此,不是很安静,行车中的各种声音还是能听到,但在车内听到的都是那种闷闷的声音.有一种与外围及车的运行状况适当沟通的感觉.所以个人觉得在隔音方面速腾可以拿到中上.
6.奔跑的姿势很好.这个姿势并不是说别人看车在奔跑,而是自己感受的姿势(有点臭美).就好象你骑在一匹骏马上在飞驰的那种自我感觉.
先这么多.油耗因为还没出磨合期(现在大约10个左右),意义不大,就以后再记录罢.
补充下:总的来说,这个车有很好的行车质感,在城市开的话1.6或者2.0动力可以应付,毕竟0-100公里的最快时间或者最高的时速对于在城市中架车意义不大;当然激素比较多的人士买1.8T就很适合.之前有痛苦的比较和选择,在1.8T和2.0之间徘徊.也考虑过A4,最终选择了2.0是因为已经过了激情燃烧的岁月(过了而立之年了),人可能会更理性一点罢,冲着将来保养维修及每次停车后的便利性还是选择了2.0. |
您现在位置：
您可能还对以下内容感兴趣...