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| 大众神车VS丰田神车 试驾卡罗拉之思考 |
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| 2007-8-21 0:26:26 文/碰壁居士 |
| 一汽丰田
昨日慕名试驾了丰田神车 十代长老 卡罗拉 1.8 手动
6速手动 不错不错 变速箱和车辆的匹配是相当的好
为广大的一类某某同学说的发动机是神乎其神 1.8L 100kw/6000rpm 175Nm/4400rpm 整备质量1325kg
1档 3000rpm起步 油门到底；5800rpm 换2档 油门到底；6000rpm 换3档 油门到底；
什么感觉？差点打瞌睡
偶还是相信这个观点 小排量车 的确只是代步作用 帐面数据带来的惊喜远大于实际感觉 不必太苛求
不过对丰田1.6L的那款发动机1ZR-FE，的确有点耿耿于怀，排气量1598ml，缸径冲程80.5×78.5mm，压缩比10.2：1，功率90/6000，扭矩154/5200，功率之大，最大扭矩转速之高，让我大跌眼镜，算算升功率，乖乖，56.32kw/L,第一反应，这个数据有假，拿个很纯净很纯净的功率来哄哄人的可能性极大，搞点算算小发明算算吧
整备质量kg 标称最大功率kW 0-100km加速时间s
速腾1.6AT 1379 74 14.98（数据来源：自测）
卡罗拉1.6AT 1280 90 13.8（数据来源：汽车之家）
花冠EX1.6AT 1160 88 12.4（数据来源：汽车之家）
花冠1.8AT 1170 100 10.728 （数据来源：汽车之家）
做个小实验 A车对B车动力性对比 =（B车质量/A车质量）*（A车功率/B车功率）
A车对B车加速时间对比 = B车加速时间/ A车加速时间
动力性对比因素 加速时间对比因素
速腾1.6AT VS 卡罗拉1.6AT 0.763194 0.921228
速腾1.6AT VS 花冠EX1.6AT 0.707364 0.827770
速腾1.6AT VS 花冠1.8AT 0.627846 0.716155
卡罗拉1.6AT VS 花冠EX1.6AT 0.926847 0.898551
卡罗拉1.6AT VS 花冠1.8AT 0.822656 0.777391
卡罗拉1.6AT VS 速腾1.6AT 1.310283 1.085507
举个例子 速腾1.6AT 的动力性按帐面数据折算下来只有 卡罗拉1.6AT的0.763194 但加速时间只有卡罗拉1.6AT0.921228
卡罗拉1.6AT 的动力性按帐面数据折算下来只有 花冠EX1.6AT的0.926847 但加速时间却只有花冠EX1.6AT的0.898551
大众神车 VS 丰田神车 有点意思
补充 发这么个帖子的初衷如下
1、丰田这两款民用发动机的升功率大到令我很吃惊 特别是1ZR-FE 1.6L自然吸气有这个水平 我怀疑这个数据的真实性 至少在我从事标定和测试的这么几年的印象中 “鲜见” 可能在某些特别好的情况下 会有这么完美的数据 但如果按标准进气状态和标准温度折算下来 数据就大打折扣了
2、整车的动力性和从发动机到轮胎整个链都有很大的关系 不能单看发动机的指标 但极其多的人通常首当其冲拿发动机说事 现在这几者的对比 表明 特别是对于小排量发动机而言 发动机对整车的影响的实际感觉远比数据来的不重要 来的真实 而且加速数据都是死踩油门测得 实际使用中多少人舍得整天给底板油 所以对家庭购车者来说 更应该考虑整车的综合素质
3、很多人攻击大众的这几款发动机 所以特地选了这几量多事之秋之车 对比对比 看看少几个气门多几个气门到底有多少影响 是铝是铁有多少影响(估计吃起来也差不多)
4、家庭用车 哪有什么神不神 10几20万的车能神到哪去 死踹油门都是很令人瞌睡的说 |
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