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谈车说地
| 比亚迪F1：谁能卖得比我便宜 |
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| 2007-11-27 18:32:54 文/浪里格朗222 |
| 比亚迪 比亚迪F3
比亚迪应该是对福莱尔完全绝望了，月销量不到100辆的惨淡经营确实难以为继，于是在广州车展上，比亚迪将带来它的接班人——比亚迪F1，一辆号称将成为中国最便宜的微型轿车！
能做到最便宜不是难事，但在最便宜的基础上保证足够的吸引力，那就不是那么容易了。如果说3万元能买到一辆丰田AYGO你会很高兴吧？！但这是不可能的。不过事情还有回旋的余地，你极有可能用不到3万元的价钱买到一辆十分酷似丰田AYGO名叫F1的车，但代价是嵌上比亚迪的标。
借鉴是一种达到快速研发的手段，从比亚迪以往的作风来看，自家车型与原型车的外观数据差距几乎可用误差来形容。以AYGO的身段为参考，比亚迪F1的车身长度将在3.44米左右，宽约1630mm,，高1470mm，轴距也在2340mm上下浮动，前后轮距分别为1415mm和1405mm。内饰方面也大致以丰田AYGO与YARIS为蓝本，特别是中控台上的竖状空调按钮，完全与YARIS的独特风格一致。
底盘则采用了标准的微车底盘悬架设计方案——前麦弗逊独立悬挂+后扭转梁式非独立悬挂结构。
动力方面应搭载比亚迪最新推出的BIVT系列发动机，代号为371QA的1.0 L和473QA的1.3L发动机应是其主力装备。其中的 BYD371QA是一款三缸发动机，据知情人士称，这款发动机的技术基础同样出自AYGO，代号为1KR-FE。动力参数上的对比即显出了暧昧关系：排量同为0.998L，缸径与行程也为相同的71mmX84mm；丰田1KR-FE的动力参数值是50Kw/6000rpm、93Nm/3600rpm，而比亚迪的BYD371QA的动力参数则为50Kw/6000rpm、90Nm/3500~4000rpm，输出指标也在误差之内，可见一斑。
比亚迪F1于11月份的广州车展登场亮相，明年初就将正式上市，届时QQ3、奔奔、路宝等车型又多一位强力竞争对手。它的上市也将彻底宣告福莱尔的退役，毕竟福莱尔年老力衰，无论是外观和排放来看，都显得过时。
比亚迪是铁了心的以借鉴来达到成本控制，如果F1上市后的价格真的能控制在3万元左右，凭借如此靓丽的外形，相信在微轿市场上能斩获得不小的份额。
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