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车主谈蒙迪欧致胜3000公里使用感受

2007-12-15 23:10:52　文/蒙迪欧致胜

　长安福特　蒙迪欧　

　　车型：蒙迪欧致胜豪华版

里程：2700多公里

汽油：93号

路况：市区高速各半

载重：坐3~4人(正常成年体形)

编者按：在上一篇文章中我们的作者已经给大家讲述了买车的经历，在下面的文字中，这位蒙迪欧致胜[报价图片]车主将会谈一谈近3000公里的使用中的个人感受。

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行驶表现

新蒙迪欧起步的感觉比较平稳，但油门偏重，起步加速比雅阁、KMR、天籁等同级别日系车好像要慢半拍，但速度上到20km/h后均有一比；与迈腾及PASSAT也有一些不同，因为这类带T的车低转速起步会有稍有细微的延滞，但你只要敢下脚，很快持续的推背感就会随之而来，总之，新蒙迪欧致胜的起步加速能力还是不错的。

新蒙迪欧致胜感觉中速力佳，特别是40-80km/h之间转速1000多次均能应对，对城市路为主的商务很好，我想这个时速可能省油(因为没有瞬时油耗及平均油耗显示，只能推断)。经福特调校后，感觉上的确与马6有所差别。在这方面与日系车反而接近，与德系的迈腾不同，1.8T的迈腾上了2500转才体现它的价值。另外，在环城立交桥上快速过弯(70~80km/h)，侧倾较小，这可能和它的底盘调校、宽胎有关，座椅的支撑性也不错。方向盘指向准确，有德国车风范。致胜的隔音效果不错，虽然上80KM以上风噪仍较明显，但个人感觉比同档日系车要好很多。

高速状态下，从80km/h升到120km/h不用费多大力气，但绝对没有迈腾1.8T迅猛。从超车判断，致胜也是中速好于低速。

致胜的方向盘手感很好，与迈腾有一比，力度轻重合适，刹车行程略感偏长，没有迈腾来的直接，与君越类似。

关于底盘及调校：从指标及遗传来看，致胜底盘是可以胜任运动的，只是感觉有些偏硬，运动型如此正合适，豪华型也如此就太不好了。过路坎回馈太明显，它和迈腾感觉既是又非，迈腾虽显，但它下沉舒适。总之，对我而言，豪华型应调软些，才对得起常坐在城市上的屁股。但我还仍需再观察一段。
配置及实用性

致胜的怠速很安静，静得都不象欧美车了。但我很喜欢，这也是私家商务车的趋势，除非你想开跑车那就另当别论了。致胜的空调还是比较到位的，特别是一档风速柔和，不像一些车的空调声音很烦人。它的后座对得起二十多万的车价，八扬声器的音响只能算中等偏上，但音效调节极为丰富，也可外接Ｍｐ3。ＤＶＤ播放的显示效果一流，虽然设置了行驶屏蔽功能，但用技巧也能解除该功能，当然为了驾驶安全行车中最好不要打开此功能。值得注意的事，播放碟片，特?是在汽车静止的情况下温度较高，某些质量较差的盗版碟片极易导致死机卡碟的现象。另外，该车采用单碟设计，不如多碟设计来的方便，屏幕采用触摸屏设计，有得有失。天窗及门窗没得说，全部采用防夹设计，很好人性化。内饰量产车真的比样车精致多了。特别是环保处理，气淡味薄，值得表扬。外形设计，特别是前脸及侧身没得说----老中青都满意。如果你想招摇过市，越少见的颜色越好，尾部侧看还好，当然，外观这东西见仁见智了。

尾箱虽然不高但真的很深，如果不属猿手长臂还够不着里面的东西。

致胜豪华型不带ESP、氙气大灯及副驾座电调功能，这不能不说是该车最大的遗憾。

虽然驾驶安全主要靠自己，但多一份安全设施就多一份生存希望。蒙迪欧[报价图片]致胜豪华运动版虽然有ESP，但它的尾翼、大包围不适合我的商务理念，特别是只有黑内饰可供选择，家人不能接受。在这点上真的对长安福特爱恨交加，谁叫它不能使我两全其美啊！再有，仪表盘里，在不开前灯的情?下，只有中间液晶屏亮，转速表及里程表都不亮，在?昏或阴天（还不需开前灯）情况下不易看清。虽然欧版的ＧＰＳ不适宜国情，但也应该寻求解决方案吧？这么好的DVD屏无集成式的GPS导航系统真的太可惜了。

油耗

关于油耗，相信很多人关注，毕竞买车容易养车难呀！根据我开了近三千公里计算：市内耗油好像偏高，百公里约12L，但高速公路上绝对低于8L！因仍处磨合期，有待今后细察。只要与同档的车相近就行。当然，越低越好！

最后，告诉大家什么是致胜的“最后一响”：即停车熄火后，发动机风扇会转1~2分钟后才停止（因风扇是自动温控的），此时会发出较大的声响(熄火后更凸显)，易造成别人误以为车子没熄火。此功能有的车有，有的车则没有，据说这种“鼾声”能保护发动机及电子系统，电子感应系统越多就越响。但也太响了，不管它了，误会就误会吧，能保护就好。

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