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购车心得
请大家讨论开迪SDI 2.0的配置和价格
2006-5-9 10:11:05 文/申包胥
 本文相关车型:一汽大众 开迪 开迪功能型2.0L 柴油SDI
  
车辆只是一个工具,不同的消费群体对车辆的诉求不同,因此车辆的配置应对照其定位才能判断其是否合理。开迪SDI 2.0有以下三类潜在消费群体;

1.        作为谋生工具的群体(营业用)

2.        作为大空间家轿车的群体(家轿用)

3.        作为多功能车来使用的小企业主群体(偶尔能充当低档次商务车用)

他们相应地有不同层次的诉求;

1.        售价低廉,使用及养护费用低廉,对现代科技的进步带来的方便和舒适的诉求最低

2.        售价中等,使用及养护费用低廉,对现代科技的进步带来的方便和舒适及安全有一定的要求

3.售价可略高,使用及养护费用低廉,对现代科技的进步带来的方便和舒适及安全有相对高的要求

 
   他们共同的诉求是;

1.        五座+带货空间功能和七座功能之间方便地切换,这是重中之重。

2.        希望一汽大厂能提供实用,且质量稳定,可靠的车辆

*****配制

按作为多功能车来使用的小企业主群体的要求,现有的开迪有以下不足/或多余;

一,        两个侧拉门中,左边的侧拉门是多余的

第二排座椅收起后,留下的连接件仍会影响到大件物品从侧门进入。仍以从后门装卸大件物品为最方便。因此左边侧拉门的存在唯一的作用只是为第二排靠左侧的乘客下车提供方便。现实中,第二排靠左侧的乘客从左边的侧拉门下车只比从右边的侧拉门下车快不到10秒。

但左边侧拉门的存在至少带来以下不利;

1.        第二排靠左侧的乘客中途下车有安全隐患。我去应酬捎带朋友回去时都要很刻意地根据下车的先后顺序安排他们的座位,很担心朋友从左后门下车,后面万一有车经过而发生以外。

2.        不便于厂家在第二排座椅左侧配置可电动升降的玻璃窗,因电线没法走。

3.        不利于降低成本。按一汽大众选装第三排座椅的价格人民币4000元来看,左边这一扇侧拉门不算你8000元才怪呢。开迪宣传中提到的两个侧拉门便于狭窄状态下后排乘客下车的说法在实际使用中更没有意义。真是到了所说的狭窄状态,正副驾驶座上的人不照样下车不便吗?传统的面包车以及现在卖的很火的瑞丰多功能车都不设左边的侧拉门是很有道理的,既安全又省钱。开迪没有必要以两个侧拉门作噱头。要知道,买单的可是我们消费者!

二,        若第三排可拆卸的座椅不改,后面的掀背门将形同虚设,且开迪大空间的特性将大打折扣

我看过第三排座椅折叠后的图片,折叠后的厚度基本上顶到折叠后箱盖板的高度。如果不选装第三排座椅,只有五座;如果选装第三排座椅,第二排座椅收起后,留下的连接件仍会影响到大件物品从侧门进入,从后面的掀背门装卸更不便,后面宽大的掀背门将形同虚设!同时第三排座椅(不顾是否折叠)既占了空间又破坏了装货空间的平整性。从而,开迪大空间和多功能的特性将大打折扣!罪魁祸首就是那最笨的第三排可拆卸的座椅。解决的办法请详见我题为“对一汽大众 开迪SDI 2.0车型的建议”的贴子。

三,        增加正副驾驶员两侧玻璃窗相应看后视镜范围的热风除雾功能

1.6手舒版已有“电动可加热外后视镜”的配置。但下雨天大家一般都把玻璃窗升上去,玻璃窗上的雨点仍然阻碍驾驶员看后视镜,隐患仍未消除。

四,第三排座椅右侧玻璃窗增加电动升降功能

    在时速60公里以下开窗不会增加多少风阻,能电动打开驾驶员这一边和第三排座椅右侧玻璃窗对空气的对流很防备。

五,备胎

    应设计成通过简单地操纵车厢内的某个拉杆/按钮后,可很方便地取下

    *****价格

    大家正是冲着开迪可能给大家带来比较高的全程性价比而看好开迪的。其中,可能给大家带来的多功能性和燃油经济性是重要的因素。如果开迪的价格把车友们需在若干里程后才能收回的经济效益从一开始就先收回去,还给众车友留下SDI泵喷嘴可能的断寿命带来潜在的风险,那岂不陪了夫人又折兵?

    同排量的发动机柴油版的比汽油版的贵,这是事实。但要看贵多少合理。据说差价约合人民币7000元,一汽大众的差价是人民币12000元;ESP的价格是人民币2000元,一汽大众的差价是ESP+ 2个侧气囊=人民币7000元,即一个侧气囊人民币2500元;第三排座椅人民币4000元(我看人民币1500元到顶了);……,我看一汽大众是仗着他们所说的“没有竞争对手”(即:没有竞争车型)准备把所有喜欢开迪的车友当冤大头了,起码有这个嫌疑。

欧美成熟的汽车市场定价原则是成本+合理的利润(现在是5%左右)

中国时下汽车市场定价原则是看竞争车型定什么价

按一汽大众官方价格,1.6手舒版16.77万+(ESP+2个侧气囊)0.7万+第三排座椅0.4万=17.87万.按我的理解该价格=国内造车成本+被大幅度加价了的进口件+高额技术转让费+成龙大哥的巨额广告费分摊+请媒体忽悠的费用分摊+国内汽车行业的利润*2(合资企业要和老外分利润)+仗着他们所说的“没有竞争对手”油然而生的自信费

希望车友们参加讨论,交流一下究竟开迪2.0SDI发动机+1.6手舒版的其他配置+ESP+第三排座椅合理的定价应是多少?



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