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汽车冰雹坑修复有新招
2005年6月北京接连不断的几场冰雹使2万多辆汽车受到不同程度的损伤，而北京中民通汽车修理厂推出的一种新型技术，可以很好地解决车身坑陷问题。据介绍，这种技术进入北京不到一年，但是却在北京四合庄二手车交易市场的经纪公司中取得了良好的口碑。
传统钣金和汽车凹陷修复技术
据介绍，传统的修复技术要经过四道工序：将凹陷部分的车漆打磨掉，用钣金工具将凹陷面整平。然后在需要补平的地方“补腻子”，最少要三遍，最后喷漆、烤漆房烘烤。可以看出，这四个步骤都要不同程度地破坏车漆。而新型的技术可以仅利用器械等物理手段将凹陷面整平，保持车漆的原貌。业内人士认为，如果将传统技术称为动手术，那么新技术充其量就是做美容，“伤筋动骨”的程度显而易见是不同的。
而新采用的车身凹陷修复技术说白了，就是在不损伤汽车原车漆的情况下，将凹陷部分恢复平整的一种方法。如果车门上有一个直径10厘米大小的凹痕，为了美观和施工方便，传统修复技术在平整凹痕后，会对整扇车门进行喷漆。虽然颜色等方面当时可以做得和原车漆一样，但是质量却无法与之相比，原车漆在出厂喷涂需要经过200度的高温烘烤．为一个小小的凹痕而使整扇车门来个“换肤”，真是费时、费钱不讨好的事。而且，这还是在钣金、补腻子等工序完成得很好的情况下讨论的。
虽然做“凹陷修复”不伤汽车“皮肤”，但并不是什么类型的凹陷都可以修复。一般汽车在维修前，技术人员都会先检测一下车子适不适合做这种修复。如果车身已经掉漆、漆面开裂或者补过很厚的腻子，漆面已经受到了损伤，那么就失去做这种修复的意义。还有一种情况是汽车受撞击比较严重，凹陷处出现了褶皱和死角，那么最好也用钣金。
价格和价值相比较
既然新技术如此厉害，那么价格是不是也很高呢？新技术的价格反而会比传统技术低一些。这是因为传统技术比较费时费工，而新技术虽然前期投入大，但是后续成本很低，因此在价格上有优势。就今年5月31日北京下的那场冰雹，一辆车周身被冰雹砸了大大小小100多个坑，如果按传统的钣金修复法，由于整体被砸面积很大，需要全车喷漆，起码要2000元以上。而新型修复法只要一个点一个点做，不用大面积修复，2000元以内就可以搞定。而工时只需要5-6个小时就修好了。
新型修复法虽然价格上便宜，但是对汽车的保值却一点也不含糊。在二手车交易中，汽车的漆面如果受到损伤价值就会贬低很多，即使表面平整也如此,行家一眼就可以辨别出。如果能不损伤车漆而修复凹面，那就是对汽车很好的保值。
目前国内许多城市，如大连、上海、郑州等，都很流行这种修复法。凹面修复追求的是在保持原漆面不受损的情况下，将汽车最大限度恢复原样.
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