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谈车说地
| 途胜定价应该考虑的几个问题 |
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| 2006-10-15 11:19:02 文/润发 |
本文相关车型： 北京现代 途胜
1、购买途胜的人肯定不是对性价比、燃油经济性不敏感的人，那一类人如果购买SUV，丰田霸道、陆地巡洋舰4700、大切、X5和XC90是其首选，求好是其主要心里，家庭金融资产在3、5百万是这一类人的门槛。
2、购买途胜的人应该是小有成就的白领或年轻的小企业主（30-35）、不顾一切追求时髦的年轻人（20-30），这部分人挣钱不是很容易，对性价比琢磨得比较透，对油价尤其是燃油税实行后的高成本会有所思量。但如果北现定价合理的话，他们内心的狂野肯定会被激发出。
3、这车的定位不应该仅看到去和别的SUV争地盘，更要去和宝来这一档次的轿车去争市场。中国还没有到一家平常用轿车、周末用SUV的地步，美国人3年换一辆车，中国人3年换一个手机还差不多，更何况现在混得比较好的人大多有了车，争夺新购车者并不容易，对最终用户而言，购买一辆车能满足多方面用途又实惠应该是很好的选择。看一看最近的市场，比去年同期产量下降14%，该买的人已经买了，最大的需求已经释放了，我不相信在2003年的买车潮刚结束就立刻出现换车潮，北现要现实才不至于现眼。
途胜在韩国的定价是2.0版本11-15万人民币，在中国即使加上关税因素，2.0顶级版超过18万的市场效果不会好，18万比较合适，但估计中方不会同意，韩国人想占市场，中国人要捞钱呀。2.7顶级版本在香港卖17万港币，在国内21-22万定价应该比较现实，给消费者让一点，买起来也不会气鼓鼓的。
呵呵，瞎说几句，爱听不听。另，此价格有效性仅为6个月，6个月后市场就是另一番景象了，北现2005年的产能不是30万辆吗？不把价格位置摆端正了，看你怎么实现目标。 |
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