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购车心得
| 我看好派朗，相信派朗 |
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| 2006-10-17 13:22:36 文/Jo |
本文相关车型： 南京菲亚特 派朗
南亚已经几年没有推出新车了，明天，终于要推出一款名叫“派朗”的新车型。一时间，各论坛内甚是热闹，说好的有，说差的有，开口大骂的也不计其数。“派朗”到底怎么样？
依我看，要正确认识派朗，还是应该先回头看看派利奥、西耶纳和周末风。
在坛子里混好几年了，感觉车友对南亚产品的评价不外乎以下几条：
优点：
1、地盘扎实，高速稳定；
2、车体坚固，安全性好；
3、造型美观。
缺点：
1、发动机低速无力；
2、变速箱不太好挂档；
3、离合偏重。
好了，再来看看派朗除了加长车头，更改内饰，相对西耶纳更加美观外，在车友意见较大的动力匹配方面都作了些什么：
1、派朗搭载了1.7L 发动机。该发动机采用了德国BOSCH公司的电控节气门，油门控制更精确，达到欧Ⅲ标准。低转速表现优秀，在2500转时即可达到136Nm的扭矩输出，4000转即可达到最大扭矩140Nm。
这款发动机虽然不像其它厂家那样全进口组装，但其设计一样来自欧洲，又经过菲亚特公司的改造。即便其参数不像日韩车那么夺目，但无论城市驾驶还是郊外飚速，相信它会有不错的表现。退一步说，即便没有初衷的性能，至少也改变了1.5低速无力的痼疾吧。
2、派朗搭载了FIAT新一代C510变速箱。该变速箱，档位清晰，换档轻松，被广泛应用于菲亚特其它高档车型上。
虽然不是进口货，但也是进口组装，可以说，这款变速箱与前三款车上的变速箱有天壤之别。经过意方长达两年的研究和试验，相信低转高扭的表现会一改动力不匹配的诟病吧。
3、派朗使用了液压助力式离合器，离合重的毛病也不复存在，驾乘更为舒适。
既然派朗继承了它前辈的优势，改变了动力匹配方面存在的问题，我们有什么理由不看好它呢？就像宣传资料中所说的“与同级别车型相比，几乎没有瑕疵的珍珠”！
派朗，我看好它。如果换车的话，我也会选择它。 |
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