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多年老树发新芽 TOM试驾旗舰版阁瑞斯(图)

2006-10-30 17:11:59　文/dingtao586

　本文相关车型：

华晨金杯　

丰田阁瑞斯　

　　
说到国内的大型多功能商务车，大家可能想到的是金杯、瑞风、风行、依维克和全顺。阵容虽然不大，满足这个细分市场也足够了。论其鼻祖，自然只能是金杯了。这款源于丰田海狮的商务级MPV，虽然已经是历经沧桑、司空见惯，凭借着廉价与耐用，独霸市场多年，占尽了天时地利。直到瑞风、风行异军突起，金杯悠闲的好日子才算告一段落。为了应战，金杯以丰田格兰维亚(GRANVIA)为原型，制造的阁瑞斯出世了。

　阁瑞斯问世不久，家族已然是人丁兴旺，林林总总，共有12位成员，价格从11.58万元延伸到了23.98万元，覆盖面甚广：它有2.4和2.7两种引擎；每一种引擎又按轴距分为长短两种；长短车身里，又分划出了手动与自动两种模式；在这个基础上，最后分别列出了标准、豪华、超豪华三种不同配置供客户挑选。您要是还嫌不够豪华，没关系，金杯阁瑞斯还有一款旗舰版等着您呢。

　　这次我们体验的，就是旗舰版的阁瑞斯。

　　阁瑞斯的外观，最大的改变在于前脸。阁瑞斯摈弃了传统上的平面车头设计，改成了带有半个鼻子的斜角造型，看上去很有些威猛的感觉，与传统印象中的日系车相差甚远。这种设计可以说是一举两得，既营造出了车前的缓冲空间，使驾驶者更为安全，又使引擎可以移到车外，减少车内噪音。整体看上去，与金杯相比，阁瑞斯显得饱满了很多，金杯那种纤细、俊秀的形态基本上已经荡然无存，取而代之的是丰满。

　　金杯阁瑞斯不仅是从外观上，更改了金杯多年不变的外形，动力上也有所变化。旗舰版装配的，是丰田原产的3RZ引擎，四缸2.7升，最大升功率38.99千瓦/4800转，比功率0.0548，压缩比9.5：1。老实讲，这些数据并非先进。四川绵阳一直为金杯生产2.4升引擎，它的最大升功率为36.92千瓦/4800转，比功率0.049，压缩比9：1。两台引擎的最大扭矩仅为相差27牛米，原装引擎在3600转的时候出现，绵阳的引擎在2800-3200转的时候出现。对于一辆在城市使用的商务车，我以为2.7升的3RZ并不占优势。

　　实际驾驶感受，与金杯相差不大。依旧是视野开阔，动力强劲。旗舰版装配的是自动变速箱，速比设定基本合理，动力传输很到位，没有滞后的感觉。继承了昔日金杯最大的亮点，动力充沛。借用开金杯的那些职业司机的话：这车特有劲儿，一给油就蹿，在马路上超个车，基本上能做到想超谁就超谁。

　　我听到很多私家车车主抱怨，说道路上很多金杯车都很霸道。究其原因，一是金杯车的动力确实不赖，变速箱速比设计优秀，二是金杯车大都由职业司机驾驶，驾驶水平确实比一些私家车车主高。

　　做为商务车，后排座椅是否舒适十分重要。亲自体验，感觉阁瑞斯的乘坐空间令人满意，每一排乘客，都有足够的伸腿空间。不仅如此，后排乘客还拥有能独立使用的空调控制面板。为了实现多功能，车内后两排坐椅，可以实现多方向调整，比如360度旋转，完全折叠收起等。

　　阁瑞斯由于采用了怀档设计，地板上显得平整了很多，驾驶者与副驾驶之间，安置了可以折叠的小桌板，很是实用。遗憾的是，阁瑞斯依旧采用了手刹，孤单地躺在小桌板下面，既不方便使用，也影响视觉效果。事实上，如果厂家能把其改为脚刹，会更完美一些。

　　旗舰版的阁瑞斯，拥有不错的真皮座椅和音像系统。影碟机和三个液晶显示器丰富了车内的娱乐。车内220伏特电源输出，使乘车人在车内使用电脑、传真、打印等电器，提供了极大的便利。双天窗可以令车内充分接受阳光。缺憾是内饰塑料件档次不高，给人以廉价感。

　　阁瑞斯所处的商务级MPV市场，或许是因为，竞争程度比起家用车、行政车市场来说，还不是特别激烈，几款不同品牌的车子，不约而同地存在着内饰不够精致的通病。如果谁能首先把内饰做得再精致一些，或许就能赢得比竞争对手更多一些的市场份额。

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