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| 克莱斯勒300C的强烈体验! |
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| 2006-10-30 21:16:34 文/bliss |
本文相关车型： 克莱斯勒
前置后驱的设计让这款300C有着53：47的前后质量分配，该车有着比前驱车更好的转向能力和操控平衡性。基本前后一致的质量分布使得300C在刹车的过程中并没有太多的点头现象，车身基本保持在水平状态，在刹车的力度上，300C也被调校得较目前普通的车型来得稍大，感觉稍硬，但深踏之后依旧能明显感觉到大尺寸的刹车碟所起的功效，尤其在尾段制动更为明显。
令人高兴的是， TCS和ESP是克莱斯勒300C的标配，即使在最低配置的2.7车型上也没有被省略，而中控台上还有ESP OFF键，在你如果心血来潮想要试试动力和甩尾的时候也能够随心掌控。
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