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给十大汽车品牌的忠言

2006-11-3 13:34:30　文

　本文相关车型：

上海华普　

华普海尚MA　
　　1、华普汽车注定要失败，海派汽车是什么车，什么是海派生活？搞得人们一头雾水，旗下车型的命名模糊不清使人产生混淆有谁又能分清。尽管徐刚使尽浑身解数（新浪开博，促销降价等）竭力挽救华普颓废之象，但也无力回天了，只不过是徐大法师炒做的熬头罢了。
建议：华普品牌由吉利全盘接管，重新定位华普品牌，给予深刻内涵；至于徐刚任职华普汽车网站的管理维护及品牌推广也算名至实规了。
2、东南汽车已经成了轻卡的代名词，什么样的家庭会开轻卡轿车？就算穿上“三菱”这件马甲我们也照样认识你！与其在轿车领域四处碰壁，不如集中精力做好轻卡市场。
建议东南汽车集中精力做轻卡，放弃轿车市场的争夺。
3、南京菲亚特的水土不服找不找北问题在于品牌定位模糊，产品定价高，个性不鲜明，消费者认同感低，而不是所谓的渠道问题、产品问题还有人员问题。
舍弃意大利或者法拉利的包袱，或者能让菲亚特轻装上阵，迎头赶上。
4、东风雪铁龙应该被评为悲情英雄，赛纳、毕加索等好车叫好不叫座的原因在于其营销观念的老化。只依靠富康数次改款和小爱打天下，目前凯旋的市场表现也平平。从物理层面讲，别克系列车型并不如雪铁龙系列，但在业绩方面却一个天上，一个地下，虽然雪铁龙营销部门还有其广告公司仍在自以为是。
建议为自己的品牌和产品找准自己的目标市场，有的放矢。
5、上海大众的沉沦可以说是不尊重中国市场，不尊重中方人员话语权，不尊重中国消费者的集中体现。有多少消费者是因为品质原因而买POLO？为什么一定固执的认为质量好的车子一定好卖？　
建议，先换思想，不行就换人，换则就要通用别克的高管或者真正懂得汽车营销的人士。
6、很多人买宝马是为了撑面子，但是广告偏偏只强调驾驶快感，这种感觉就像你因为饿了去买面包，销售员却一直在强调这块面包很漂亮，近期一系列的负面报道也弄得宝马公关部焦头烂额。
请看看你的老乡奥迪吧！宝马在中国市场的失利，其中重要的原因是市场定位出现了偏差。
7、严格来讲，目前大多数国内汽车厂家只有价格细分、产品细分，而没有市场细分。凯越、君威、GL8、奇瑞QQ是市场细分的成功案例。
别克的成功是汽车营销界的成功，在中国，只有别克深刻理解车道的深刻含义，也只有别克在中国可以基业长青。
8、大家都很看好奇瑞等民族品牌的发展，中国自主汽车品牌的壮大不可阻挡。正如美国车代表豪华，德国车代表品质，日本车代表经济、耐用，中国车也需要有自己的特色或核心竞争力，但价格低廉肯定不是。
除了产品和技术，奇瑞还要增加中国特色，它在全世界才有全球性的竞争力。
9、韩国现代在华的发展才刚刚开始，其发展势头就如三星一样将在中国乃至全球建立自己的影响力，而中国，则是其最主要的市场。
中国有句老话：“先做人再做事”无论一个人还是一个企业，诚信永远是第一位的。
10、F1在中国面临尴尬局面，对于许多厂家而言如同鸡肋，因为其观众的市场价值不高，而且数量有限，也因此受到一些国际品牌的冷落。其实，F1在中国相比于赛车运动而言，它更象一个时尚交际运动。
F1在中国要作成一种贵族交际活动或许可以有未来。　

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