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| 专家点评 ：国产克莱斯勒300c的优点和不足 [转载] |
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| 2006-11-13 12:40:04 文/bliss |
本文相关车型： 克莱斯勒
克莱斯勒300c国产了，他到底值不值得车迷出手呢？让我们来具体分析一下他的亮点和缺点。
亮点一：操控性能融合了戴姆勒和克莱斯勒的技术
作为超过5米长的大型车，操控性能必然大打折扣，但克莱斯勒300C从悬挂、驱动到转向各系统都提供了优良的对策。
先说悬挂系统，克莱斯勒•300C的前悬挂为多连杆式，后悬挂为源于戴姆勒的5连杆式，尤其是后者，转向操控性和乘坐舒适性都超强。与此悬挂系统配合的还有感载变阻尼系统，可以自动调节车辆的承载水平和高度，在车辆发生侧倾或汽车后部所载货物重于前排时，自动恢复车辆平衡。
后轮驱动系统也提升了平衡性和操纵性，后轮驱动将前轮驱动中的加速和转向功能分开，让前轮集中精力负责转向，后轮主要侧重于加速，从而提供了更好的操控感觉。后桥还装有差速器，它与ESP、TCS系统相配合，在一侧车轮打滑时，可以提供更贴切的抓地力。可溃缩传动轴也源于戴姆勒技术，与后驱配合密切。所有车型均标配了18英寸镀铬铝圈。
克莱斯勒300C 5.7升版本的变速系统也不错，标准配备了5速自动变速器，不仅换档顺畅，也更省油。不过，2.7和3.5版本只标配了4速变速器。
缺点：
克莱斯勒300C 2.7款和3.5款标准配备了4速变速器。目前，许多20万左右的车型都标配了5速或6速自动变速器，作为新车，克莱斯勒300C的这种配置显得过时，与新车不匹配。同时，档位太少必然会影响操控性，并增大油耗。
亮点二:安全水平较高
克莱斯勒300C的安全配置包含了同级车应有的设备。被动安全配置包括防撞车身结构+6气囊系统。车身框架采用了源于戴姆勒的技术，据说达到5星级。6气囊包括前排座椅正面、侧面气囊和贯穿前后排的侧气帘。主动安全配置包括电子稳定程序(ESP)、牵引力控制系统(TCS)、先进的防抱死制动系统(ABS)和制动辅助系统，另外还标配了自动水平调节的氙气大灯和倒车雷达。
缺点：
如果非要寻找缺点的话，与某些同级车相比，它没有膝部气囊。
亮点三：车内空间比较宽敞
大气的车身不仅为克莱斯勒300C造就了经典的外观，还带来了宽敞的乘坐空间和载物空间。与同级车型，例如奥迪A6L、新皇冠、凯迪拉克CTS、宝马新5Li相比，它拥有最长、最宽的车身和最长的轴距。无论坐在前排还是后排，都能获得宽敞的腿部空间。克莱斯勒300C的后备箱容积为504升，小于同级车新皇冠的522升。不过，这个容量也大于其它同级车型。另外，它的后排座椅可以折叠，从而提供更多的储物空间。
缺点：
车身过长必然影响操控性能。
轴距 3048毫米（120.0英寸）
前轮距 1600毫米（63.0英寸）
后轮距 1603毫米（63.1英寸）
总长 4999毫米（196.8英寸）
总宽 1881毫米（74.1英寸）
总高 1483毫米（58.4英寸）
亮点四：某些内饰配置高于同级车。
克莱斯勒300C的内饰配置亮点包括：Boston音响，据说是白宫专用；后排DVD音响系统，融合了带MP3功能的六碟CD和七个扬声器以及大屏幕显示屏，不过前排乘客无法观看；前排正副驾驶席8方向电动调节座椅、四方向电动调节方向盘都带记忆功能，前后排乘客座椅都是电加热座椅，这是同级车中不多见的配置；一键式电动门窗和一键点触式开关天窗，带防夹功能，也不错。另外可以选装无线电DVD导航系统，此系统融合了比较复杂、全面的导航功能。
缺点：
导航系统需要选装，还要车主多掏银子。
前排中控台没有DVD显示屏，给司机带来不便。
后排空调出风口无法独立控制。
内饰中采用了许多塑料件，影响了档次。
另外，与加长的宝马5系相比，后排没有车载冰箱、双显示屏、办公桌板等配置。
亮点五：外观设计大气，独树一帜。
这一点不用多说，大部分人只要看到这款车，都会停下，行注目礼或回头。
缺点：
美则美矣，但个性张扬，只能符合部分车迷的口味，也会影响它获得公务车市场的青睐。
亮点六：V8发动机技术先进
5.7版本具有MDS可变排量技术的5.7L HEMI V8发动机，低速时，发动机可以按四缸运行，节省20%的油耗。与同级车相比，克莱斯勒300C是唯一款采用这种发动机的车型。不过，在别克君越3.0旗舰版上，我们也可以看到类似的发动机。从动力输出和加速成绩来看，与排量相近的宝马325I，克莱斯勒300C 2.7L款的动力更小，加速更慢。宝马325I的最大功率和百公里加速成绩为160千瓦和7.7秒。
缺点：
耗油，虽然采用了可变排量技术，但如此巨大的排量必然导致高耗油量。铸铁制造的发动机缸体也稍显落后。
性能 2.7L V6 3.5L V6 5.7L V8
最大功率 142 186 250
最大扭矩 258 339 525
变速器 4速自动 4速自动 5速自动
0-100公里/小时（0-62英里/小时）加速时间 11.1秒 9.2秒 6.4秒
油耗/百公里（市区预估） 15.2 15.9 待定
亮点七：国产后价格下跌
三款国产车型比进口车型分别降5万、4万和9万。如下图：
类型 版本 2.7L V6 3.5L V6 5.7L V8
进口价格（万） 38.08 42.63 58.55
国产价格（万） 33.9 38.5 49
缺点：
价格降得还不够多。与20万左右的中高级车型，如帕萨特领驭、丰田凯美瑞相比，克莱斯勒300的主要优势就是加长的车身、大气的外观、较好的动力、驱动和悬挂系统，其它的高科技配置并不多多少，因此上述价格显得过高。依编者看，三款车型分别再降5万元才符合其价值。
但是，作为新车，克莱斯勒300C目前这个价格至少比某些同级车型，例如奥迪A6L、宝马5系更低一些。
编辑点评：
外观、空间、配置、操控和价格都比较有吸引力，如果价格再低一点，配置再多一点，就完美了。
另外，从此车目前的市场保有量来看，由于车少，维修点必定少，保养起来肯定比奥迪A6费银子。
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