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2008款法拉利F430 Challenge Stradale实拍

2006-12-4 21:21:26　文/风声的边界

　本文相关车型：

法拉利　　

　　　F430 Challenge 对全球市场充满了信心，Challenge Stradale是法拉利对保时捷RS车型做出的最好的回应。两款车几乎运用了相同的技术。保时捷RS车型的车身很轻，但却与GT3有着相同的动力，法拉利CS不仅有一个较轻的车身，而且拥有更加强劲的动力。

　　F430标准型的动力为490 bhp而Stradale的动力至少为520 bhp，但车身重量却减轻了大约100KG。排气管的位置也有所上升。

　　由于全球汽车安全新规则的制订，门窗将不在采用360CS的塑料装置，同时车轮也用5个普通的螺栓取代原来的中央螺栓，就像Challenge车那样。

　　车门内部完全由碳纤维组成，目的是为了减轻车身的重量，其它减轻车身重量的部件也包括镁合金运动车轮和碳格栅，其中碳格栅也增强了散热能力，而且刹车闸更像一个升级后的大唱片。Pirelli P-Zero轮胎增强了车身的地面抓控能力，同时，车身内部装配的运动座椅，预期Challenge Stradale将会在2007年下线。

　F430 Challenge没有采用F430上的可调悬挂而是采用的一种一维Track setup形式的悬挂。同时应用了机械限滑的后轮差速器取代了原来的电子的E-diff。因为这款是街车版本根据一些相应的法规，原来赛车才允许用的Lexan车窗就不合安全法规了。通过采用合街车法规的5臂式悬挂替代了原来的Challenge上的中央车臂式的赛车悬挂，使得这款车更轻。共同之处在于这两款会共享高置的排气筒，在装备水平方面这款车已经达到了法规所允的极限。

在这款Stradale上也会有一个高级的内饰，碳素纤维的车门材料只能在原型车和之前的一些甚至连收音机都没有的（更别提其它的高级装备了）Stradale型号上见到，运动座椅与标准版的F430上的并无二致。

　　据估计明年这款车应该就会上市，而价格会介于标准版F430的168000美元与赛车版的F430的227000美元之间。

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