本文相关车型： 上海通用别克 君越
开了6年的桑2000,虽然感情深厚但终究还是要弃旧桑而换新车了.
在爱卡潜水多日,奥迪,君越,帕萨特坛子里游来游去.都是好车,实在举棋不定.上星期接到吴中路的别克4S通知,参加13日在万体馆的试驾活动.于是欣然前往.
13号的下午,万体馆的君越试驾活动人气很旺.应该说这款车吸引的是35-45岁年龄层的群体.这点从来试驾的来宾中得到了证实.外型大气而时尚,改变了对别克车厚实笨重的看法.君越的外型和内饰绝对是一大亮点.
我对3.0V6的旗舰版感兴趣.当然也就直奔3.0而去了.先是厂商介绍,该了解的也都了解.而后是车手的车技表演.惊讶君越竟然也能作漂移,甩尾.毁车烧胎,惨不忍睹.80码入弯,底盘很扎实,但偏软的悬挂感觉到倾侧很厉害.毕竟君越不是用来飙车的.
表演结束,试驾开始.坐进3.0的车内,关上车窗基本感觉不到发动机怠速声.3.0的4速变速箱上只有P,N,D,M挡.手动变速在方向盘右侧+,--,控制..
放D挡,起步.深踩油门.发动机舱传来吼声,起步没有什么推背感,感觉还没有桑2000提速快.转速上升很平稳.换挡冲击较小,因为试驾道弯道多,速度上不去,最多45码便要减速转弯.转向一般,方向盘不是很轻但用一只手也容易操作.一个接近100度的弯以40码的速度过弯,旁边的JS大叫慢点.我不理.双手猛打方向过去.底盘稳,但人有点摇晃.过弯后加速,过一段大约6,7根减速条组成的搓板路.大约50码通过.有明显的振动感.JS大叫慢点,对我已有不满情绪.不理他.
第二圈开始.放到M挡,用方向盘上手动控制.显示1挡.深踩油门,加速.发动机声音明显比自动挡要响.转弯后加挡.有点不习惯手上加挡,方向打过去后右手找不到那个控制键了.忙乱中又加了一挡.车速未过40已上3挡.车速提不上了.JS发话了.给油,会自动降挡的.果然,深踩油门,发动机吼叫着降入二挡.看来手控挡位还是在直道提速比较合适.由于试驾的场地太小,直道太短.最多只能上三挡,还比较勉强.二圈下来,变速箱根本没有到过4挡.到终点,下车.还没品出个味儿,便结束了.
尽管时间不长,但好歹对这车有了点印象.总结一下,大家探讨:
外观: * * * * * 大气时尚
内饰: * * * * * 功能较齐全.和日系车有得一拼
安全: * * * * * 别克车的安全性能一向得到好评
操控 * * * 一般.方向盘不够厚实,感觉单薄.
舒适: * * * * 悬挂比老别克硬,过搓板路有明显振动感
噪音: * * * 加速时有明显噪音.高速时未知
变速箱: * * 4速变速箱明显落后.最大的遗憾.
综合: * * * * 值得期待,略有不足.
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