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谈车说地
| 确认FML2的底盘与FML相同，大家可以放心了。 |
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| 2007-1-3 21:16:52 文/Matt |
| 海南马自达 福美来
悬架是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分。这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。而这个部分是表现车辆舒适度和整体操控性能的重要指标。
雅阁的后悬架采用的是五连杆双横臂独立悬挂，它的操控安全性要优于其硬朗感，软硬适中的减振系统可以保证既不丧失路感, 又不会产生较强的颠簸，车身摆动也能够很好地被控制。
2.0君威的悬架偏软，车辆的抗侧倾能力和驾驶操作品质不是很强，但2.5的已经改变了后悬挂的拖拽臂式悬挂系统，改成了多连杆式后独立悬挂系统。天籁的前滑柱式独立前悬挂比较软，适合在都市道路上驾驶，所以有时候会把激烈驾驶动作限制在一定的区域内。
马6的悬架系统完全是为了运动所设计，高臂双叉前悬挂让整个车的操控显得异常轻松，在不同路段的反应都非常迅速，让驾驶者非常放心。
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