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日产劲风--试驾日产风雅FUGA豪华轿车

2007-1-9 10:25:05　文

　本文相关车型：

日产　

FUGA(风雅)　
　　

最近日产汽车在中国的风头很劲，天籁和颐达的持续热销，一扫日产在中国的颓势。紧随国产车的步伐，日产进口车也加快中国市场的步伐，其运动型轿车高级风雅（FUGA）6月将正式在中国上市，并于上月在青岛举办了一场小规模的媒体试车会。巧妙的是，当天青岛的海风很大，与日产风雅所刮起的劲风“正好相映成趣”。
　　风雅的外观与天籁似乎有异曲同工之处，显得极为流畅，其前大灯组形状隐约看到奔驰S级、保时捷911的元素在里面，可以看出风雅正在向豪华车方向努力。

　　与竞争对手相比，风雅拥有2.9米长的轴距，室内长度达1880mm，使其更显宽敞。

　　除了强调乘坐的舒适性外，风雅更注重驾乘乐趣，日产连续11年获得年度大奖的VQ发动机派上了用场。尽管都同属VQ3.5系列的发动机，日产的技术人员解释，该发动机经过调校后的最大输出是280匹，比天籁3.5的245匹足足多出35匹，发动机声音也带点跑车的味道。日产毫不掩饰地将风雅与奔驰E级、宝马5系和奥迪A6放在一起比较，并列出各自在0~100公里/小时所需的加速时间，风雅仅需6.3秒，是最快的。

　　后轮驱动是奔驰、宝马等豪华轿车一直坚持的驱动方式，风雅也不例外，前置发动机、后轮驱动以及多项轻量化设计(铝制部件)，使整车前后轴完全实现了52∶48车辆重量分配，甚至在时速80公里以上实现了底盘零升力，再加上五速手／自一体变速箱、博世的ESP系统，这一切构成风雅的主要“本钱”。
　
　　伴随着悠扬的乐声和魅力的海景，在车内几乎听不到其他杂音，记者驾驶着风雅轻松穿梭着，总以为自己是在国外。
可以说风雅在技术见长的日产的车系中已经达到了一个很高的水平。据说一向比较挑剔的日产总裁戈恩在试驾正在开发中的风雅，一开始就表示非常满意，如果说是其他车型，他肯定会挑出不足。

五速手／自一体变速箱上的档位杆显得异常短

　　试驾风雅后，各个媒体的记者在闲聊中笑称，“如果将NISSAN的车标换上BMW的车标，那么风雅在国内的售价应该可以超过70万元，而不是现在的50万元。”看来，日产在豪华车上还需做的主要工作就是提升其品牌形象。

　　通过引进风雅后，Nissan进口的CIMA、奇骏、途乐与风雅同中国生产的天籁、蓝鸟、阳光、颐达和帕拉丁形成全系列梯队，加上今年下一步进口的MPV贵士和本地将生产的紧凑小型车，Nissan品牌将在中国市场各个细分市场都占有一席之地。“经过这两年时间的磨合，日产在中国已经逐渐找到感觉了！”一位分析人士称。

　　风雅3.5技术规格

　　长 / 宽 / 高4900/1798/1510(mm)

　　轴距2900(mm)

　　车重1759(kg)

　　油箱容量80(L)

　　发动机型号VQ35DE

　　发动机压缩比10.3:1

　　最大马力208PS/6200rpm

　　最大扭力363Nm/4800rpm

　　最小转弯半径5.3(m)

　　变速箱型式五速手／自一体

　　0~100公里/小时加速时间6.3(s)

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