 作者信息
中国汽车销量榜
|
购车心得
| 明年华晨国内市场分析,兼谈骏捷降价---边警[转] |
|
| 2007-1-10 0:17:22 文/爱逆游 |
| 中华轿车 骏捷
一..说华晨董事长祁玉民是政客也好,企业家也罢,今年的年度人物是风光无限,归结一点,华晨今年冒高20万辆整车销量的提前17天实现(估计超过21万辆.去年12.25万辆),销售收入估计310亿以上(去年210亿).祁玉民成为了中国自主汽车的里程碑式人物,中华骏捷成为了中国自主汽车的里程碑式品牌..
二..华晨今年提出了5年"翻2番"计划.到明年，年销量从2005年的12.25万辆提高到28万辆，年销售收入从2005年的210亿元提高到400亿元，实现第一个翻番目标；到2010年，实现整车销量50万辆，销售收入800亿元以上，实现第二个翻番目标,然而,最近听说华晨略微调整此计划,明年销量计划30万(比原计划多2万),2010年销量60万(比原来计划多10万).
三..今年分车型销量预计
1...轿车. 超过87000辆
中华轿车 64000 (去年10001).骏捷36500 尊驰27500
华晨宝马 23300 (去年15300)
2...金杯品牌123000辆(面包车,MPV,轻卡,CUV)
从今年预计8.8万的纯增长量上来看,中华轿车5.4万的增长贡献最为明显,华晨宝马增长0.8万.金杯增长2.6万
四..明年分车型销量预计(前提是30万指标)
1.金杯品牌14万(因为金杯轻客的市场销量徘徊,MPV市场的残酷等原因,14万销量计划比较现实)
2.华晨宝马3万
3中华轿车13万(起码销量),去掉1.5万出口任务,内销11.5万
五..详细分析中华分车型销量
1..估计中华自主发动机最大产能2万,所以最少还需要4G系列发动机11万台.(由此可以看出,如果1.8T的市场反响如果非常理想的话,恐怕装配CVVT发动机的尊驰跟骏捷可能就会相应推迟
2..我们已知的是,轿跑车M3明年量产(估计年中).按半年计算,销量最多0.5万,也许还达不到.M4的其中一款车据说在明年底推出,所以销量可以忽略不计.
3..由此看来,明年中华销量还是尊驰跟骏捷为绝对主力,两者国内销量起码要超过11万才有可能(11.5万比较保险)完成华晨集团的30万计划.
4..从今年的市场表现来看,尊弛销量是远小于骏捷的,最近月份两者比例大概1:2..我们可以根据此推测一下,尊驰明年销量最多3.5万,那么就意味着骏捷销量起码要完成8万,
5..骏捷年销量8万,意味着它的市场表现要达到今年长安福克斯的水平.今年的骏捷凭借价格,外形,硬件等实现了销量的迅速增长,但是,随着骏捷上市时间的推移,一些服务问题也迅速暴露出来,以华晨目前的现状(全国招经销商)来看,2.3年后估计才会有比较明显的服务质量改进.那么明年呢?要实现一个过热车型第二年翻番的增长,靠什么?
6..我想.4点....一.降价.二.做工改进.三.融资.四,德国市场对国内市场的反作用.其中一,二是最直接手段,也是实现短期目标的最有效手段.(到年底,中华品牌饱有量可以达到12万辆)
7..再设想.骏捷年销量8万,起码月销量要全部达到6000.并且有上量7000的月份.一款中级车,无论是否自主品牌,能有这样销量的,恐怕只有雅格.凯美瑞,帕萨特等少数几款实力车型了.
8..而从华晨自主发动机产能看.1.8T目前的价格谣传看,其价格不会是震撼性的,那么1.8T的销量估计不可能太高.主力仍然是1.8MT骏捷两款车型,换句话说,1.8MT骏捷两款车型起码要达到6.5--7万以上的年销量.月均接近6000
9..祁玉民是个比较果断的企业家,按照其风格跟以上分析,骏捷的降价不会很远,也可以说相当近,其中最有可能的时间段有2个.一是明年1月5号1.8T上市或年前..二就是2月18或3月18这两个一周年纪念的日子.我个人倾向性前者.降价在1月5号最好,这是年初,为07集团销量计划做出姿态跟切实可以完成的保障,先发制人.
10..降价幅度我个人倾向是6千,即1.8MT手舒8.98万,手豪9,98万
11..关于尊驰.今年是2.7万多,明年内销3.5万,如果加上以机关企事业单位购买为主的1.8T车型来看.不需要有太大动作,(小幅降价)当然,这还需要一些公关技巧跟能力.
我有两个疑惑
1.中华生产线目前最大产能好象是10万,那余下的怎么生产
2.我现在看不出华晨有要降价的意思,但是如果不降价,用什么来直接保障明年的销售计划
--------------------------------------------------------------------
慧星版主的回答.十分感谢,证实了我的一些看法,解除了我的一些猜测
1、07年国内尊驰+骏捷的内部销售计划的确是11.5万台,加上计划出口德国的1.5万台,尊驰+骏捷在07年肯定超过13万台(出口埃及与东欧的计划不详).
2、目前了解的情况，M3跑车明年上市的可能性很小，至于A1就别想07年上市了，变数极大。
3、华晨的中华生产线理论全日制三班产能大于15000台！！！但实现的可能性不大，因为工人不可能一天不歇，设备也不可能不维护。但是07年达到单月12000台还是可以实现的。大家可以关注阁瑞斯的产能，11月已经有明显的下降。中华生产线目前依然是大双班生产，有消息说金杯线具备5年以上装配经验的老工人要调入中华生产线，这也许是即将三班生产的前兆。不要认为金杯的工人素质差，其实这些老工人比技校刚毕业的这些年轻工人强多了华晨若真是这样调配工人，那绝对是利好消息
4、与某华晨经理探讨过降价的问题，得到的答复是没有这样的计划，而且这是集团战略上的考虑。也就是说尊驰与骏捷还是要把主力车型维持在10万以上的形象，最可能采用的是增配或延长保修期等变相提高性价比的方式。
5、政府采购也是07年华晨的重点。
|
| 以论坛方式查看 爱逆游的博客 |
|
|
您现在位置：
您可能还对以下内容感兴趣...