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金刚的优缺点!

2007-1-20 1:41:45　文

　本文相关车型：

吉利汽车　

金刚　
　　

作为一家备受争议的民营企业，吉利一直以来所做的（包括他们的董事长李书福说的）都不是遵循一般潜规则的事情。因此，往常评判吉利的车子也不能用一般大众化的标准。事实上我们并不小看吉利，我们更认为吉利过去的产品一直有着最清晰的定位、最明确的顾客群体，这从它持续稳定的销量可以证明。但是随着吉利新产品的定位和价格不断上扬，它势必要融入主流汽车市场，面对更多更强的对手，也自然要学习如何应对主流消费观的考验。而如果以主流的消费观来衡量，在这部售价为7.18万的金刚（1.6CX舒适版）上，我们暂时看不到有什么特别的说服力——它没有合资品牌的机械完善性，也没有民族品牌如骏捷或奇瑞A5的档次感。要便宜，这部金刚不算便宜；要个性，吉利能让你感到自己有个性么？站在消费者角度，金刚失去了大部分其它吉利车型的超级价格震撼力，也没有在装备、享受上带来任何惊喜。据经销商说，大部分人看了金刚之后还是去买了自由舰，看来群众（至少是买吉利的群众）的眼光还是雪亮的。
　
新车评结论：不作推荐

优点：
车身设计风格有自己的特色，整体观感档次不错；
车厢空间表现理想，人机工程比较完善；
座椅面料较精细，乘坐感舒服；
发动机中低速扭力充沛，日常驾驶提速从容；
离合和挡位匹配比较完善，换挡轻松容易。

缺点：
中控台做工粗糙，用料欠缺质感，档次低；
转向助力不够完善、指向准确性不足；
激烈驾驶时车架和悬挂刚性不足；
空调制冷效能明显不足；
音响规格高，但实际效果很一般；
机械性能稳定性未能给人信心。

总的来说，金刚在市内日常使用的动力性和驾驶轻便性给了我们比较好的印象。最显著的问题则有三个：一是转向助力不均，二是发动机中高转粗糙感，三是车身悬挂刚性不足。我们怀疑这有可能是试驾车的个别问题（据经销商表示这是车厂发运的第一批车），于是还车时我们又从吉利展厅拿了一部较后期出厂的商品车来试驾，结果发现上述三个问题的前两个，在第二部金刚上都不明显——转向虽然还不是很完善，但助力感觉已自然了许多；发动机的运转也更为线性，3000至4000转的噪音不再那样不可接受。这也许能为金刚“正名”，但却足以反映吉利的造车工艺和品质不稳定，我们不敢说如果再试第三台金刚，还会不会有其它新发现。

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